Обозреватель Алексей Слащев предложил заместителю главного редактора "Коммерсантъ FM" Дмитрию Ловягину протестировать BMW второй серии и поделиться впечатлениями.
Фото: Avtopilot936
Алексей Слащев: Вторая серия BMW вызывает очень противоречивые отклики. Это самое доступное купе в баварской линейке одни считают отличным, почти спортивным автомобилем, тогда как другие ставят "двойке" двойку. Теперь мне интересно, к какой группе примкнул Дмитрий Ловягин, который провел с этой машиной достаточно времени, чтобы изучить ее плюсы и минусы.
Дмитрий Ловягин: Знаешь, я где-то между полюсами, я в данном случае болото. Может, это потому, что "двойка", на мой взгляд, тоже где-то между: между первой серией, на базе которой она сделана, и М4, которая как идеал. У "двойки" убедительная подвеска, безупречная управляемость, приятно рокочущий двухлитровый турбодизель. Но динамические характеристики по сравнению с 116-й моделью изменились не так уж сильно: до 100 купе разгоняется всего на секунду быстрее хэтчбека.
А вот внешность абсолютно иная. Интерьер тоже. Мне лично он понравился меньше. К спортивному креслу я так и не приноровился, его механические регулировки вообще разочаровали. Плюс, местами в салоне какой-то невнятный пластик, неуклюжие карманы на дверях и странная ниша между задними сиденьями, как миска для корма.
Зато отличная звукоизоляция и такая же отличная аудиосистема. Однако работа с интерфейсом, как вечный бой. Например, с помощью пресловутой шайбы сохраняешь любимую радиостанцию — "Коммерсантъ FM" — как номер один. Однако когда нажимаешь кнопку "1" на панели системы, то слышишь нечто совсем иное. Ручная настройка частоты принципиально отсутствует.
Алексей Слащев: И каким будет твой вердикт?
Дмитрий Ловягин: Мне кажется, я не обижу BMW, если скажу, что в моем личном рейтинге "двойка" оказалась ниже "единички".
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.