Обозреватель Алексей Слащев протестировал в баварских Альпах обновленный Volkswagen Touareg и рассказал о своих впечатлениях.
Фото: vw.com
Московский международный автосалон запомнился не только дебютом мобильной студии "Коммерсантъ FM", а еще и десятками мировых, европейских и национальных премьер. Мне повезло — буквально по горячим следам я принял участие в полевом испытании одной из них. Автомобильные журналисты со всей Европы могли проверить в баварских Альпах обновленный Touareg.
Напомню, как изменился облик кроссовера. Он получил новые бамперы, фальшрадиаторную решетку, переднюю и заднюю оптику. За счет использования более дорогих материалов салон стал выглядеть богаче. Из бросающихся в глаза изменений в интерьере отмечу также смену подсветку приборной панели и салона — теперь она не красная, а лунная.
Водитель получил минимум шесть электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, выезд и удержание на полосе, распознавание препятствий и пешеходов на дороге плюс систему автоматического паркинга.
У новых Touareg расширили и линейку двигателей. Теперь доступны дизельные агрегаты мощностью в 150 и 193 КВт. При этом, в целом, при улучшении динамических характеристик, немецкие инженеры сумели снизить расход топлива и выброс окиси углерода. Это произошло не только благодаря перенастройке электроники, а еще изменения коснулись и пневматической подвески и автоматической коробки передач.
Кстати, теперь на Touareg с автоматом стало можно ездить накатом. Но мне лично это не очень понравилось, потому что при резком наборе скорости с наката чувствуешь резкий толчок, вызванный сбросом передачи вниз.
Что же касается бездорожья, то Touareg остался прежним — проходимым и предсказуемым. И, по сути, единственным в своем сегменте. Потому что ни один среднеразмерный SUV в этой ценовой категории не может похвастаться такими же внедорожными возможностями, как этот африканский кочевник.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.