Обозреватель Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю "Коммерсантъ FM" Владимиру Осипову протестировать автомобиль Renault Megane RS и поделиться впечатлениями.
Фото: Avtopilot936
Алексей Слащев: Знакомство с Renault Megane RS 2015 модельного года у меня произошло в начале лета во время проведения этапа мировой серии Renault, когда отважная группа выделывала такие пируэты на гоночном треке Moscow Raceway, что дух захватывало. И вот, спустя почти три месяца, пришла очередь и пилотам нашей радиостанции проверить, почем фунт лиха. Первым выпало право протестировать обновленную версию RS Владимиру Осипову.
Владимир Осипов: Признаюсь честно, подходил я к этой французской машине с некоторым скепсисом — подумаешь, еще один заряженный хэтчбек, да у нас таких пруд пруди. Даже красивые обводы и яркий желтый кузов не смогли убить во мне скептика. Но стоило сесть за руль, как все мои пессимистические рассуждения разлетелись на тысячи осколков. Это вам не какой-то полумерок, а настоящий харизматичный спортсмен, да еще за 1,2 млн руб.
Здесь все 33 удовольствия, о которых мечтают многие поклонники спорткаров: басовитый звук мотора, настоящие спортивные сиденья, ручная коробка передач, которые, кстати, включаются, словно патрон в патронник входит. А какие опции! Вообще закачаешься. Можно, например, менять настройки плавности педали газа, посмотреть, какие нагрузки испытывают пилоты и пассажиры, или засечь, за сколько секунд вы сможете разогнаться до 100 км/ч. Но, признаться честно, уложиться в паспортные шесть секунд у меня ни разу не получилось.
Алексей Слащев: Ты смог обуздать 250 л.с. RS?
Владимир Осипов: Справляться с таким табуном на улицах города непросто. Машина просто провоцирует врезать газ в пол. Москва с ее трафиком для подобных экспериментов мало подходит. Приходилось выезжать на дороги столицы ночью. При этом двухлитровое сердце можно заставить биться в режиме выше 300 сил — тут есть где разгуляться любителям тюнинга. С подвеской тоже все хорошо. Управляемость у RS по-спортивному породистая. Тормозам этого Renault я бы написал оду. Дорожный просвет у спортивного Megane, скажем так, не критичный. На дачу по грунтовке я добирался без проблем.
Только расход топлива по московским пробкам реально пугал. О заявленных 11,5 л 95-го бензина забудьте. Компьютер легко выдавал цифры в 17 или даже 18 л. Но больше всего не понравилась в этой машине штатная музыка. Этот хрипящий, шипящий агрегат назвать магнитолой как-то язык не поворачивается. Впрочем, представители Renault успокоили, что заменить сию "шайтан-машину" можно в дилерском центре по доступной цене. После этой замены Renault Megane RS, на мой взгляд, станет чуть ли не идеальным авто в своем классе, и продажам может помешать только осторожное отношение россиян к французским машинам.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.