Зима уж на подходе, пора подумать о соответствующей резине. Мы озаботились загодя: проверили цепкость новых финскихшин там, где мороз цепляет за нос, а северная природа - за душу.
Фото: За отчетный период
Фото: За отчетный период
Гвоздем тестовой программы самого северного в мире шинного испытательного полигона в Ивало, что в Финской Лапландии, на этот раз была новая шина для внедорожников Nokian Hakkapeliitta 8 SUV.
Недавно на машине Audi RS6, обутой в обычную "Хакку-восьмую", был установлен новый мировой рекорд скорости на льду - 335,713 км/ч (при том, что вообще-то эта шина имеет скоростную категорию Т - до 190 км/ч). Внедорожная "восьмерка", понятно, тех же кровей, только заточена под более тяжелые автомобили, ездящие не только по дорогам. Ее начали выпускать в 47 типоразмерах для колес от 16 до 21 дюйма; в модельном ряду помимо обычныхшин есть "неспускаемые", по технологии Flat Run, и усиленно-грузоподъемные с индексом XL.
Чем же она цепляет? Во-первых, конечно, шипами. Их на "восьмерке" в полтора раза больше, чем на прежних "Хакках", но они воюют не столь числом, сколь уменьем. Шипы стоят не рядами, а так, чтобы не перекрывать зоны действия друг друга. Сам шип необычный - с квадратной головкой, с уменьшающим раскачивание шипа якорем и мягкой подушечкой под ним, снижающей разрушающее воздействие на дорогу. Во-вторых, у "Хакки 8" протектор развит особым образом - тут и "тормозные усилители" (специфически исполненные задние кромки выступов, вгрызающиеся в дорогу при торможении), и объемные блокирующиеся ламели, и оптимизированный рисунок. В-третьих, здесь совершенно особый состав резиновой смеси: в нее входит арамидное волокно, применяемое, кстати, в композитной броне, которое усиливает боковины и делает их менее уязвимыми, что для внедорожников особенно актуально. В общем, есть чем зацепить.