Обозреватель Алексей Слащев протестировал Jeep Grand Cherokee SRT8 — самый быстрый за всю историю компании — и рассказал о своих впечатлениях.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Автомобильный мир болен раздвоением личности. Пока одна его половина борется за экологичность и уменьшение расхода топлива, другая стремится к сверхскоростям и мегамоторам. Одного такого стремительного монстра я протестировал на подмосковном треке Moscow Raceway. Grand Cherokee SRT8 — самый быстрый за всю историю американской марки Jeep — получил новый двигатель объемом в 6,4, который выдает 470 л. с. при моменте в 630 Нм. Автомобиль в тестовой комплектации стоит под 4 млн руб., и поэтому мне были интересны как динамические характеристики, так и премиальные качества. SRT внешне отличается от своих более дешевых собратьев и явно выделяется в общем потоке. Спортивный бампер с воздуховодами, профилированный капот, дополнительные вентиляционные отверстия, а также особенные накладки на расширителях колесных арок однозначно указывают на спортивный характер автомобиля. Интерьер салона тоже выдержан в динамично-агрессивном стиле.
А что на дороге? На гоночном треке я вдавил педаль акселератора в пол. Первый поворот, связка, напрямик, снова поворот. Jeep будто приклеился к трассе, точно следуя за поворотами рулевого колеса. Спортивный режим Grand Cherokee SRT стабилизировал подвеску и не позволил автомобилю раскачиваться при перекладывании руля. А перед последним поворотом мне удалось разогнать джип до 250 км/ч. Затем я дал по тормозам — и тормозной путь составил всего 70 м. В общем и целом, пока у меня нет претензий к самому быстрому из Grand за всю историю компании. Но впереди более серьезные испытания — в следующий раз я отправлюсь на нем в грязь. Ведь это же в первую очередь джип, пусть и самый быстрый.