Алина Бисембаева: "27 сентября, в ближайшую субботу, будет именно празднование дня без автомобиля, и у нас в этот день планируется очень интересная программа, можно сказать, перемещение во времени. На четырех бульварах — от Яузского до Сретенского — будет представлено четыре эпохи. Там будет эпоха XIX, XX, XXI веков и некий взгляд в будущее.
Если взять, например, XIX век, то там будет попытка воссоздать фрагмент эпохи, в первую очередь, через призму общественного транспорта. Например, будет представлена конка — это практически первый вид общественного транспорта, который появился в Москве. В XIX веке будут экипажи, которые будут курсировать, желающих могут покатать. Будут у нас какие-то танцы специфические, интересные лекции на тему прошлого.
В XX веке будет интересная очень коллекция, причем это нам коллекционер представит. У нас это было в собраниях или, так скажем, в экспонатах нашего музея, но там она была неполная, и мы нашили коллекционеров, которые собирают билетики общественного транспорта и карты метро. И вот, будет у нас показ карт метро, билетиков общественного транспорта в XX веке.
Мероприятие будет проходить на Сретенском, Чистопрудном, Покровском, Яузском бульварах — от Сретенского до Яузского — это будет 27 сентября с 12 до 18 часов. По прогнозу, вроде обещают неожиданно хорошую погоду. Будем надеяться".
Алина Бисембаева: "Мы развиваем сеть велопроката вместе с нашими партнерами, с Банком Москвы и Сбербанком, и сейчас у нас 141 точка велопроката в городе, это уже много, и 1,3 тыс. велосипедов. Мы планируем до конца этого сезона установить 150 точек велопроката, чтобы на 150-ти этот сезон завершить, и начать следующий со 150. И в следующем, в среднем, еще 150.
То есть план на этот и следующий год — 300, дальше, если мы сможем привлечь спонсоров и внимание, потому что это делается как раз не совсем за бюджетные деньги, это вот делается за деньги спонсоров. Мы как департамент транспорта выступаем с инициативой, привлекаем спонсоров, и они помогают нам это развивать. Причем велосипеды у нас очень-очень крутые в этом году, мы разрабатывали эти велосипеды вместе с представителем Банка Москвы, который этим занимается, мы привлекали дизайнеров и российских, и английских, которые для Москвы сделали такой уникальный дизайн велосипеда. Он тоже напоминает там своей рамой немножко кольцевую структуру, у него три скорости на каждом из них, есть специальный блок, который позволяет брать его, не подходя даже к терминалу, это очень удобно. Плюс там есть возможность при помощи карточки "Тройка" взять его.
С велопрокатом лучше в плане воровства дело обстоит. Например, в прошлом году, когда мы только запускали эту историю, именно в тестовом режиме мы в первый год запустили ее с более дешевыми велосипедами, боясь, что будут тырить. Вот стырили, украли всего, в общей сложности, восемь велосипедов, из них мы даже четыре нашли, потому что отдельные из них стали выставлять на Avito. Такая забавная история. Украли всего восемь из 600. То есть это не очень много. Взять тот же самый Париж, там 50% в первый год украли. Наши люди очень культурные и вообще…
В этом году мы запустили обновленный велопрокат с этими классными, очень хорошими велосипедами. Там есть одна особенность: если велосипед не вернуть через 24 часа на место, он начинает пищать и писать "Верни меня на место". А еще статистика показывает, что, в общей сложности, у нас тоже было украдено около 12 велосипедов из 1,3 тыс. Статистика за нас".