Правительство России в течение месяца выберет единого подрядчика для строительства Керченского моста. Об этом в кулуарах инвестиционного форума в Сочи заявил министр транспорта Максим Соколов. Глава "Автодора" Сергей Кельбах ответил на вопросы ведущей "Коммерсантъ FM" Оксаны Барыкиной.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
— Рассказывайте, пожалуйста, что предстоит, какие планы?
— У нас на форуме три знаменательных мероприятия: первое — мы подписываем соглашение с компанией ЛУКОЙЛ. ЛУКОЙЛ разработал новейшие технологии по производству битумов, а это один из важнейших компонентов при строительстве дорог. Соглашение о том, что современные битумы будут использоваться в госкомпании и будут являться предметом этого соглашения. Еще очень важное соглашение мы подписываем со "Сбербанком" о привлечении кредитных ресурсов в проекты государственно-частного партнерства.
Тем самым, мы становимся менее зависимыми от внестрановых средств, будем использовать внутренние ресурсы для развития инфраструктурных проектов. И соглашение с Краснодарским краем: транспортную инфраструктуру юга России, особенно с подходами к Керченскому мосту необходимо развивать, и госкомпания свою лепту будет в это вносить, собственно, уже вносит.
— Ожидается ли еще подписание с ЛУКОЙЛом?
— Мы подписываем соглашение с ЛУКОЙЛом. И помимо битума, о котором я сказал, будет еще и создание многофункциональных зон вдоль федеральных автомобильных дорог, повышение уровня оказания услуг пользователям автомобильных дорог. Что является крайне важным для и повышения мобильности населения и развития автодорожного туризма — того, в чем так нуждается страна.
— Но до этого была информация, что нефтяная компания отложила утверждение ивестпрограмм. Как-то между собой это связано?
— Сейчас в России начинает складываться рынок современных битумов. Подобное соглашение госкомпании и с "Газпромнефтью", подобное соглашение мы заключили с "Роснефтью", и нефтетрейдеры начинают понимать, что те остатки, переработки высокооктановых бензинов при соответствующей модификации также могут использоваться, во-первых, в пользу дорожных хозяйств, инфраструктурных проектов, а во-вторых, приносить дополнительные доходы. Поэтому ЛУКОЙЛ активизировался, и они инициируют подписание, не мы.