Государство забыло про утилизацию автомобилей. С 1 сентября Минпромторг должен был запустить соответствующую программу, однако она до сих пор не заработала. В связи с этим некоторые автоконцерны начали собственные программы утилизации. Среди них — "АвтоВАЗ", "КамАЗ", ГАЗ, Sollers, Peugeot Citroen и другие. Руководитель и администратор общественного проекта "Обеспечение безопасности дорожного движения Константин Крохмаль обсудил тему с ведущей Дарьей Полыгаевой в эфире "Коммерсантъ FM".
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
— Как вы считаете, с чем связан тот факт, что программа не заработала вовремя?
— Государство сейчас экономит на всем. Было очевидно, что оно не будет это поддерживать, а так как статистика, которую вы же публиковали по продажам отечественного автопрома, резко снизилась, то компаниям не остается ничего другого, как идти на определенные преференции, привлекать покупателей автотранспортных средств. Поэтому здесь очевидные вещи. Они еще будут делать колоссальные скидки, еще ОСАГО, может быть, прикрутят к этому с тем, чтобы только покупали, потому что ситуация сейчас близка к катастрофической.
— Если программа не началась вовремя, может быть, стоит ожидать поддержки от государства в ближайшие месяцы?
— В ближайшие годы государство не будет помогать, потому что все, этот выхлоп прошел. Те, кому надо, воспользовались этим, остались те, которые не хотят покупать новые транспортные средства. Это гастарбайтеры, это люди с низким достатком, которых устраивают старые транспортные средства. Движется? Движется. Едет? Едет. Можете посмотреть на рынках, где-то еще, там ездят такие машины, что страшно смотреть, но для многих людей автомобиль не роскошь, а средство передвижения. То есть главное — хоть на чем, но доехать. Сейчас не надо планировать, что государство второй раз протянет руку помощи.
— Но если я не ошибаюсь, об этой программе было объявлено довольно неожиданно, недавно.
— Да, в программе "Pro и Contra" на вашей радиостанции мы обсуждали это. Я не помню, когда именно, но сразу же. Вы оперативно все делаете.
— Может быть, просто поторопились с объявлением?
— Нет, сейчас идет очень хорошая тактика. Вы прекрасно знаете эту систему вбросов. Это сделано, чтобы посмотреть, что будет. То есть бросают информацию, бросают тему, она прокачивается в СМИ, смотрят мнения и потом анализируют, какой эффект. Посчитали, что эффекта не будет такого, как от первого, и поэтому государство сказало, что какой смысл вкачивать деньги, когда не будет такого эффекта, как от первого раза, когда была такая волна, что даже скупались старые автомобили с тем, чтобы пойти их поменять на новые. Было объявление везде в газетах. Был такой вал, подняли такой ажиотаж. А так как сейчас основная тема — не автомобильная, кризис и так далее, она затмевает любые вещи.
Очевидно, что, сделав вброс, прокачав ситуацию, поняли, что эффекта и преференций никаких не будет для политики страны и так далее, таких, как в первый раз. Поэтому это все спустили на тормозах, это потихоньку сдулось, и как информационная тема через какое-то время просто исчезнет.
— Газета "Ведомости" пишет, что люди, близкие к концернам, рассказали изданию, что они запустили программу в расчете на то, что им впоследствии государство компенсирует предоставленные скидки. Как вы считаете, стоит им ждать компенсаций или нет?
— Я думаю, что нет. Обещанного три года ждут, но у нас они не дождутся. В бизнес-планах у компаний стоят определенные механизмы по привлечению покупательной активности населения, например, машины прошлого года по низким ценам продают, минимальная комплектация — до миллиона, меньше — 500 тыс. руб., 300 тыс. руб. Это все ясно. Можно посмотреть СМИ. Это понятно, они и так это делают. Просто, как говорится, на халяву можно получить все это бесплатно, вот они и ждут этого, если так грубо говорить. Не получилось, естественно, они тут же автоматически включают свои программы по увеличению продаж, вот и все. Не прошло, а что делать-то? Продавать надо, кризис на дворе.
Поэтому я считаю, что они так и будут делать, и это очень хорошо, потому что они хоть стали суетиться и активно действовать, а то у нас все время только государство должно отдуваться за всех, а эти преференции идут из наших налогов. То есть какой-нибудь врач работает или колхозник, и он обязан оплачивать автопрому эти льготы.