Малайзийские эксперты возобновят обследование места катастрофы Boeing 777 в Донецкой области. В понедельник на Украину прилетят 50 специалистов из Малайзии. Президент Института стратегических оценок Александр Коновалов обсудил тему с ведущим Максимом Митченковым в эфире "Коммерсантъ FM".
Фото: Александр Чиженок, Коммерсантъ / купить фото
Премьер-министр Малайзии Наджиб Тун Разак заявил, что уже есть "убедительные" данные о причинах крушения самолета. Однако для завершения расследования необходимы дополнительные доказательства.
— Мы понимаем, почему специалисты до этого не могли работать на месте крушения Boeing, но сейчас, во время перемирия, у них появилась такая возможность. Но спустя уже практически полтора месяца после трагедии, насколько возможно собрать там какие-то доказательства?
— Пока собраны еще не все обломки самолета, и ни один из них не вывезен с места катастрофы. Это очень важный элемент. Если вы вспомните катастрофу, когда был взорван Boeing над Локерби в Шотландии, выделена была площадка, и туда собрали все-все-все найденные элементы и части самолета и выложили почти живой макет. Это дает очень большое количество информации относительно того, была ли атака извне, изнутри ли взорвалась бомба, и чем атаковали.
— Но сейчас есть информация, что уже во вторник будет представлен предварительный доклад, но эксперты все равно направляются обратно в Донецкую область. Получается, тех данных, которые есть сейчас, недостаточно?
— Я думаю, смотря для чего. Для того чтобы сказать, что самолет был сбит ракетой, достаточно. Для того чтобы сказать, что самолет был сбит зенитной ракетой, тоже достаточно. Версия с ракетой "воздух-воздух", на мой взгляд, совершенно несостоятельна, с самолетом Су-25 украинских ВВС. Много выводов уже можно сделать.
— Но какие доказательства тогда эксперты направляются искать, что конкретно, если выводы о причинах трагедии можно было бы уже сделать?
— Я думаю, что еще надо все-таки как следует разобраться с оставшимися и остающимися на земле Украины частями разбившегося самолета. Тут информации очень много. Идея о том, что там был украинский истребитель Су-25, это не истребитель, а штурмовик, на мой взгляд, уже может не рассматриваться. Су-25 не перехватчик и вообще не истребитель. Это штурмовик, который предназначен для работы по наземным целям, это самолет непосредственной поддержки сухопутных войск. Летать и работать он может на высоте до 7 км, потому что больше 7 км уже и кабина негерметична, и аэродинамика плохая. То есть он не может выскочить высоко вверх и выпустить по самолету, у него есть штатная ракета "воздух-воздух" Р-60, но он просто не может лететь на высоте 10-11 тыс. м в горизонтальном полете.
--Александр Александрович, давайте мы будем рассуждать все-таки о причинах этой катастрофы уже после публикации этого доклада. Пока у меня другой вопрос к вам. Власти Малайзии заявили также, что окончательную версию причин крушения опубликуют не раньше лета 2015 года. Сколько вообще нужно времени на выяснение всех причин, всех обстоятельств крушения этого самолета? Хватит ли года для публикации окончательного доклада?
— Это будет зависеть, прежде всего, на мой взгляд, от того, насколько свободен будет доступ к месту катастрофы. Если никаких препятствий не будет, если угрозы для специалистов, собирающих части, не будет, если не будут появляться какие-то обстоятельства, которые сделают невозможной их работу, то я уверен, что за несколько месяцев причина будет названа абсолютно точно.
— Как вы думаете, будут ли обстрелы, провокации на месте крушения? Будут ли мешать экспертам?
— Это зависит от того, какую версию хотят скрыть те, кто будут стрелять, если они будут стрелять. На время перемирия все-таки это сложнее, если перемирие продлится, то на месте катастрофы должно быть тоже достаточно спокойно и достаточно безопасно. Если кто-то хочет убрать концы в воду, то тогда, конечно, будут стрелять, может быть, еще не один год.
— Наверное, если бы кто-то хотел убрать концы в воду, то уже давно бы убрали, пока специалистов там не было?
— А как уберешь? Собрать останки самолета и спрятать их куда-то, увезти в другое место?
— А как тогда? Все время бомбить этот участок на протяжении нескольких лет, пока люди забудут про этот самолет?
— Нет, конечно, несколько лет его бомбить никто не будет. Просто я думаю, что, если какие-то доказательства этой очень уж экзотической версии существуют, то для этого не надо убирать все останки самолета. Надо найти то, что хотят найти, и убрать именно это.