Почему вы купили автомобиль Tesla?
Прямая речь
Михаил Подорожанский, главный редактор "Авторевю"
— Боюсь, не появись у меня Tesla, будучи человеком тонкокожим, я бы на фоне нынешних событий двинулся рассудком. Или спился, что в общем-то одно и то же. А Tesla потеснила собой проклятую главную тему. Это касается и разговоров с друзьями-приятелями: надо лишь дать им прокатиться — и общение спасено! Одно это отбило затраты, не говоря о том, что каждая поездка сама по себе радость, чтобы не сказать — щенячий восторг. Нечто подобное было почти десять лет назад, когда я купил Porsche 911 серии 997, но на прошлой неделе я продал Porsche 911, причем совсем новый — серии 991... А еще — и это не случайное совпадение! — я стал чаще ездить на велосипеде, на троллейбусе и на электричке. И вовсе не потому, что Tesla не хватает запаса электрохода — пока что, без малого за полгода обладания, это вообще не становилось сдерживающим фактором. А вот качество сборки на "четверочку с минусом" — настораживает то, что регулярно уплывают углы установки колес, пока что грешу на недостаточную жесткость кузова, а это серьезный конструктивный просчет.
Игорь Писарский, председатель совета директоров агентства Р.И.М. Porter Novelli
— Конечно, Tesla — это революция. Три месяца я езжу на ней по Москве и сейчас не вижу ни одной причины, по которой мировой автопром останется прежним в ближайшие 10-15 лет. Tesla S — первая ласточка. Машина-первопроходец должна быть корявой, недоделанной, несовершенной. Но уже сейчас эта машина лучше всего того, за рулем чего мне приходилось сидеть. Неустойчиво работающий в Москве мобильный интернет, отсутствие пепельницы, дисковода и хоть каких-нибудь ящичков для телефона и документов в салоне, дизайн стандартного обмылка, напоминающего одновременно и Jaguar и Audi — все это ерунда по сравнению с удивительным кайфом от управления этим аппаратом.