Минпромторг запустил новую программу утилизации автомобилей. Теперь скидку можно получить, сдав старую машину или покупая новую по схеме trade-in. В программе участвуют автомобили всех классов, включая грузовики и автобусы. Программа будет действовать до декабря. Главная ее задача, считают в правительстве, — повысить спрос на машины российской сборки. За четыре месяца планируется продать более 170 тыс. автомобилей. Независимый аналитик рынка Андрей Кипрович ответил на вопросы ведущей "Коммерсантъ FM" Оксаны Барыкиной.
Фото: Александр Петросян, Коммерсантъ / купить фото
— Впервые госпрограмма утилизации была запущена в 2010 году и завершилась в 2011, тогда было выдано 600 тыс. сертификатов. Как вы считаете, в этом году можно ожидать такого же уровня?
— Да, мы можем ожидать такой результат, если исключим все те риски, которые существуют в этой программе.
— Какие?
— С моей точки зрения, несколько недоработана первая, информационная поддержка, у наших коллег из Европы и Америки, например, во Франции Люку Бессону государство выделило огромную сумму денег для популяризации Citroen и Peugeot. Он снял прекрасные ролики так, как он снимал культовые фильмы об автомобилях, это дало очень положительный эффект. Если у нас будет такая же информационная поддержка, которая была за тот период, который вы озвучили, думаю, население очень хорошо среагирует.
Сейчас есть программа 40 тыс. руб., предыдущие минимальные границы — 50 тыс., это не очень хорошо, потому что в нынешних условиях, когда минимальные кредитные ставки около 20%, не меньше, а также КАСКО подорожало. Есть побочные эффекты, которые не озвучивают в этой программе, они практически нивелируют ту выгоду, которая есть. Более того, там есть минусы, если программа размывается на маленькие грузовички и автобусы, размывается тот эффект, который есть. Люди не очень охотно сейчас берут кредиты, в том числе и под автомобили.
Если брать программу кредитования "Мобильность", она очень похожа на автомобили по нижней планке, особенно такие хорошие, небюджетные модели телефонов. Все это действительно нужно делать, поддерживать, потому что по самым пессимистическим прогнозам рынок продаж без этой программы может упасть к концу года до 17%. Это может сыграть свою негативную роль.
— Впервые в программу вводится схема trade-in, она заинтересует потребителей, пользуется спросом?
— Да, она заинтересует, но если брать сегмент машин, которые будут попадать под нее, — это автомобили российской сборки и иностранные автомобили тоже российской сборки. Правительству нужно было раньше брать вожжи в свои руки, потому что перехватить инициативу у тех же самых дилеров было бы очень здорово. Опять же, все познается в сравнении, скажем, в Америке программа была до $ 4,5 тыс., американское правительство выделяло средства на покупку бюджетных автомобилей. Добавьте туда еще несколько позиций, верните налоги, например, налоговую службу на машины большого объема, отмените все утилизационные сборы, о нем не говорится, но он тоже включен в эти затраты. И будет эффект, поэтому по trade-in — программа не односторонняя, многое увязано в одном комплексе. Это пробный камень до конца года, но если учитывать все нюансы, чтобы она дала наибольший эффект, эти вещи нужно обязательно включить.