Управление по обеспечению жизнедеятельности Уфы заключит контракт на разработку технико-экономического обоснования городского метробуса с компанией «Экосервис». Общество с ограниченной ответственностью, как следует из информации на портале госзакупок, было отобрано мэрией по итогам аукциона. «Экосервис» снизил стартовую стоимость заказа с 7 млн до 4,95 млн руб. Его конкурент — ООО «Проект-центр», запросил за свои услуги 5,13 млн руб. Третий участник — ООО «Стройантикор» — не был допущен к аукциону из-за нарушений, обнаруженных комиссией, следует из сообщения на портале госзакупок. Разработчик ТЭО должен к октябрю предоставить мэрии расчеты капитальных затрат на организацию метробуса, предложить оптимальный маршрут движения этого транспорта, в том числе по искусственным сооружениям. Кроме того, ему предстоит определить места для размещения остановок, пересадочных узлов и парковок с учетом международного опыта, сделать визуализацию проекта и согласовать его со всеми заинтересованными лицами, в том числе владельцами инженерных коммуникаций.
Строить саму линию в мэрии предлагают в форме муниципального частного партнерства (МЧП). Проект метробуса с участками ускоренного движения до 70 км в час, по мнению чиновников, мог бы соединить север и юг города. Обсуждался вариант запуска скоростной линии по проспекту Салавата Юлаева, где для разгрузки исторического центра Уфы и проспекта Октября движение общественного транспорта было запрещено. К проекту проявляла интерес турецкая инвесткомпания Kapitalnet A.S. в консорциуме с производителем автобусов Temsa Otobus Uretim A.S (см. „Ъ“ от 3 декабря прошлого года). На первом этапе компания предлагала запустить линию протяженностью 23 км от аэропорта до улицы Сельской Богородской (Гастелло), на втором — увеличить протяженность линии до 55 км.