Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал KIA Pro Ceed GT 2014 и рассказал о своих впечатлениях.
Фото: KIA Motors
Сегодня речь пойдет про корейский автомобиль, который получил дополнительные возможности. Я поставил себе задачу разобраться на примере KIA Pro Ceed GT, для чего делаются подобные автомобили. За какими чувствами охотятся производители, создавая подобные машины для нас?
За знаниями я отправился на южное побережье Испании. Там под курортным городком Малога расположилась уникальная частная гоночная трасса Аскари. Вы спросите: почему именно сюда? Да потому, что, пройдя раздельно на 13 левых и 13 правых поворотов, получаешь идеальную картинку об автомобиле. Максимальные и минимальные радиусы, максимальный поперечный уклон — до 18%, максимальный спуск — до 12%. И все это на каких то 5,425 м. И если вы там до сих пор не были, то обязательно прокатитесь. Трасса окажется интересной как для профессионалов, так и для новичков.
Так вот, на этот трек я и выкатил городской спорткар мощностью в 204 лошади, которые были спрятаны немецко-корейскими дизайнерами в кузов KIA Pro Ceed GT. На самом деле внешность за эти деньги оказалась достаточно вменяемая. Без каких-либо аэродинамических изысков, но все же в очень приятном глазу аэродинамическом пакете.
Итак, полноценный трехдверный хетчбэк имеет на самом деле полноценные четыре места и достаточно корпоративный салон. То есть, возвращаясь к вопросу, зачем нужны подобные "гонки", начинаешь понимать, что деньги есть у единиц, а погоняться любит каждый.
Первые 13 кругов против часовой стрелки показали, что Pro Ceed GT вполне себе даже настроен, и, несмотря на то, что бренд достаточно молод на этом рынке, но заявка на победу принята. Единственное, что мне не понравилось, так это работа электроусилителя руля, он настроен достаточно не информативно. Но ведь не стоит забывать, что это все же городской спорткар. Чего не скажешь про подвеску.
Инженеры нашли достаточно внятный компромисс между спорткаром и городским пижоном, кстати, который стоит до 1 млн руб. И думаю, мы все с вами станем свидетелями, как покупатель проголосует рублем. Но лично мне, повторюсь, KIA Pro Ceed GT понравился. И за оборотистый двигатель, и за удобные кресла RECARO, и за эргономику салона. Главное, что корейцы не боятся творить историю, создавая все новые и новые модели.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице avtopilot936.