Аэропорт "Домодедово" просит санкционировать повышение тарифов за взлеты и посадки для российских авиакомпаний на 8%. Мера вполне логична, уверены эксперты: частному аэропорту гораздо сложнее, чем "Шереметьево" и "Внуково".
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
"Домодедово" может повысить сборы за обслуживание самолетов. Аэропорт обратился в федеральную службу по тарифам с просьбой поднять ставку за взлет-посадку на 8%. При этом "Домодедово" рассчитывает повысить ставку только для российских авиакомпаний — с 185 до 200 руб. за тонну максимальной взлетной массы. Тариф за обслуживание для иностранных перевозчиков предлагается оставить на прежнем уровне – $10,5. С учетом инфляции требование "Домодедово" обосновано, считает заместитель генерального директора инвестиционной компании "Регион" Анатолий Ходоровский.
"Если говорить об общеэкономической ситуации, то вся транспортная инфраструктура стремится повысить тарифы хотя бы на уровень инфляции. Если железнодорожный транспорт регулируется более жестко на директивном уровне, то здесь все-таки уровень регулирования чуть ниже. Это логичная просьба со стороны коммерческого субъекта, коим является аэропорт "Домодедово". Ты не можешь входить в уровень ниже инфляции, тебе все время нужно фиксировать. Нужно понимать, что уровень госрегулирования и госучастия в аэропорту "Шереметьево", в аэропорту "Внуково" выше, чем в "Домодедово", где его просто нет", — уверен Ходоровский.
"Домодедово" планирует потратить средства от повышения сборов на обновление и развитие основных фондов аэропорта. Вряд ли эти суммы улучшат финансовое положение аэропорта, отметил главный редактор портала Avia.ru, эксперт думского комитета по транспорту Роман Гусаров.
"Это обращение аэропорта "Домодедово" очевидно связано с тем, что аэропорт начинает испытывать какие-то затруднения с формированием бюджета. Сами по себе аэропортовые сборы не могут быть достаточными, чтобы инвестировать в расширение терминала, строительство новых емкостей. Скорее всего, речь идет о закрытии кредиторской задолженности перед банками, по уже ранее полученным кредитам, которые есть у "Домодедово". Он не получал никакого финансирования от государства, а активно занимал деньги на рынке", — уверен Гусаров.
В последний раз аэропортовые сборы в "Домодедово" повышались год назад. По мнению экспертов, увеличение ставок незначительно отразится на ценах авиабилетов. Это не должно стать серьезной нагрузкой для авиакомпаний, уверен руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.
"Домодедово" находится на пороге реконструкции взлетно-посадочной полосы. На время строительства возможно пусть и не полное прекращение действия одной из взлетно-посадочных полос, но существенное ограничение ее функционирования. Повысить ставку вполне нормально, потому что это уже не повлияет на конкурентное предложение именно самого аэропорта. Если оттуда и уйдут авиакомпании, то не из-за того, что станет дороже, а из-за того, что могут возникнуть ограничения по взлет-посадкам в некоторые часы", — уверен Пантелеев.
"Домодедово" — единственный частный аэропорт столичного авиаузла. По сравнению с "Внуково" и "Шереметьево", у него самые высокие сборы за взлет-посадку.