Топ-менеджмент АвтоВАЗа пересядет на "Лады" с 1 августа. Авто для главы концерна Бо Андерссона, Lada Largus Cross, правда, сделают по спецзаказу. Если руководители будут проверять автомобили на себе, качество продукции может улучшиться, полагают эксперты.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Все руководство АвтоВАЗа будет ездить только на "Ладах". Об этом заявил президент концерна Бо Андерссон. По его словам, произойдет это уже с 1 августа. Кроме того, АвтоВАЗ намерен за два года удвоить количество покупательниц своей продукции. Андерссон считает, что в этом помогут новая палитра красок для кузова "Лады", понижение уровня шума в салоне и внедрение новых систем безопасности, а также активное привлечение женщин к разработке новых моделей.
Скорее всего, потребуется еще и активная пиар-кампания, поскольку сейчас продукция АвтоВАЗа не слишком привлекает женщин-водителей, считает глава оргкомитета автоклуба "Авто Леди Шоу" Александр Киселев.
"Я думаю, что не совсем это получится, потому что если производить так же автомобили на механике, то для девушек это не совсем удобно. Все уже привыкли ездить на автомате. Учитывая наши ежедневные пробки, толкать постоянно коробку переключения скоростей, жать на педали — совсем не вариант. Важно, чтобы в салоне были все функции, включая кондиционирование, а также внешность автомобиля, чтобы машина сама по себе была красивая", — уверен Киселев.
Дизайном моделей на АвтоВАЗе занимается Стив Мартин. Он в свое время отвечал за экстерьер Volvo и Mercedes. В июне он представил новый универсал повышенной проходимости Lada Largus Cross. На таком и собирается ездить Бо Андерссон. Он, правда, признает, что для него машину сделают по спецзаказу.
Пересаживаясь на продукцию АвтоВАЗа, топ-менеджмент концерна следует традициям, в том числе и советским, считает заместитель главного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто.
"Руководители среднего звена всегда ездили на "Ладах", высшие руководители ездили на Audi. Это совершенно нормальная мировая практика. Если мы производим какие-то автомобили на конкретном заводе, то руководители завода должны подавать пример уважения к собственной марке, тем более что "Лада" сейчас достаточно качественно делается. Уже нет таких страшных проколов в качестве, как были пять-десять лет назад. Автомобиль доступный по цене, достаточно простой в управлении. При этом сейчас на "Ладе" есть, в принципе, все, что нужно: и климат-контроль, и кондиционер, и коробка автомат", — отметил Моржаретто.
Если руководство АвтоВАЗа будет проверять все на себе, качество продукции концерна может улучшиться, считает редактор журнала "Авторевю" Леонид Голованов.
"Это все равно, что производителей бронежилетов обязывать проверять их на себе, подставлять грудь под пули. Точно так же топ-менеджеры АвтоВАЗа должны ездить не на Mercedes, BMW или Audi, а на "Грантах", "Калинах" и, не побоюсь этого слова, "Приорах".
Традиции спецсборки автомобилей для топ-менеджмента на АвтоВАЗе долгие, так что если для Андерссона соберут какой-нибудь особенный, отделанный кожей питона универсал Largus, то это будет тоже вполне в русле традиции", — рассказал Голованов "Коммерсантъ FM".
Спецверсия Largus для Бо Андерссона может заинтересовать и обычных покупателей. Ранее АвтоВАЗ объявил дилерам, что будет работать с ними только по предзаказу.