В России построят новый кожевенный цех, который будет поставлять продукцию для немецких автопроизводителей. Агропромышленный холдинг "Мираторг" планирует запустить производство шкур уже в следующем году. И не исключает сотрудничества с BMW, Mercedes и Audi. Как сообщили "Коммерсантъ FM" в компании, проект экспортно-ориентированный, однако компания планирует поставлять кожу для отделки салонов автомобилей и на внутренний рынок. Подробности — у Аэлиты Курмуковой.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
В России сейчас работают более 40 предприятий по производству кожи. В советские годы их было вдвое больше. В XVII-XIX веке кожевенное производство было одной из главных отраслей промышленности. В ближайшее время на рынке появится новый игрок. Агропромышленный холдинг "Мираторг", который специализируется на поставках мяса, решил запустить кожевенный цех. Он откроется в следующем году, сообщил пресс-секретарь агропромышленного холдинга "Мираторг" Дмитрий Сергеев.
"По объемам производства этот цех будет синхронизирован с проектом КРС с бойней. Сколько у нас переработано животных, столько шкур и будет. Президент агропромышленного холдинга "Мираторг" Виктор Линник сказал, что компания собирается построить цех по переработке крупного рогатого скота и начать реализацию шкур, которые будут использованы, в том числе, при производстве кожаных салонов автомобилей марок BMW, Mercedes и Audi. Мы сейчас не можем рассказать никаких подробности относительно переговорного процесса, это коммерческая тайна", — заявил Сергеев.
"Мираторг" планирует инвестировать в этот проект €30 млн. Объем производства составит от 200 до 400 тыс. шкур в год. В интервью "Коммерсантъ FM" представитель компании заявил, что это будет экспортно ориентированный проект. Кроме автопроизводителей "Мираторг" не исключает сотрудничества с мебельными компаниями и модными домами. В их числе Gucci. Холдинг планирует поставлять кожу и на внутренний рынок. Но в каких пропорциях, пока неизвестно. Российские производители вполне могут конкурировать с западными кожевенными заводами, считает президент Российского клуба любителей старинных автомобилей и мотоциклов "Ретромотор" Дмитрий Ломаков.
"Не секрет, что одним из главных экспортных товаров в Российской Империи всегда была кожа. Секреты эти не утеряны, все записано, на крайний случай — западные и восточные специалисты. Надо поехать их привезти, и все будет прекрасно", — сообщил Ломаков.
Кстати, до "Мираторга" завод по производству кожи для внутренней отделки автомобилей планировало запустить петербургское предприятие ОАО "Кожа". Эта информация появилась год назад. Эксперты говорят, что потенциал этого бизнеса небольшой. АвтоВАЗ выпускает бюджетные автомобили, но потенциальные клиенты кожаных салонов есть, сообщил генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
"Если говорить о салоне, который делают индивидуально, он может стоить от €10 до 50 тыс. Среди российских автолюбителей есть определенный сегмент людей, для которых внутренняя отделка важнее, чем экстерьер автомобиля. Таких клиентов чрезвычайно мало, "Мираторг" на них обороты не сделает. "Мираторгу" нужно выходить на поставки кожи для серийного производства автомобилей средней комплектации, где кожа идет как базовая опция", — уверен Чумаков.
По данным за 2010 год, российские компании произвели 2,5 млрд квадратных дм кожи --это всего 1,5% от мирового производства.