18 ноября 1987 года в Лондоне на станции метро «Кингс-Кросс Сент-Панкрасс» в результате пожара погиб 31 человек, около 100 были ранены. Предположительно, пожар случился из-за брошенной спички. Этот инцидент привел к пересмотру и ужесточению правил безопасности в метро.
28 октября 1995 года в метро Баку во время движения произошло возгорание тягового двигателя одного из вагонов. Машинист остановил поезд на участке между станциями «Улдуз» и «Нариманова», после чего вагоны наполнились дымом. Пассажиры начали задыхаться, некоторые пытались спрыгнуть с состава. В результате пожара погибло около 300 человек.
8 марта 2000 года в Токио рядом со станцией «Нака-Мэгуро» на надземном участке линии столкнулись два поезда. При движении одного поезда последний вагон состава сошел с рельсов и столкнулся со встречным поездом. Погибло 5 человек, 64 получили ранения.
3 июля 2006 года в испанской Валенсии на участке между станциями «Хесус» и «Площадь Испании» поезд метро сошел с рельсов. В результате аварии погибло 46 человек, 10 оказались в тяжелом состоянии. Расследование показало, что в момент аварии скорость поезда в два раза превышала допустимую (80 км/ч вместо положенных 40 км/ч), что и стало причиной трагедии.
22 июня 2009 года произошла крупнейшая авария в истории подземки Вашингтона. На красной линии между станциями «Такома» и «Форт Тоттен» в час пик поезд протаранил стоящий впереди состав. В результате столкновения 9 человек погибли, около 80 пострадали. Причиной аварии стала неисправность путей, из-за чего невозможно было автоматически установить, находятся ли поблизости другие составы.
2 мая 2014 года в Сеуле рядом со станцией «Санвансимни» столкнулись два состава. Один из поездов остановился из-за неисправности, когда в него на скорости врезался второй состав. Пострадало около 200 человек. Предположительно, причиной аварии стало то, что машинист второго состава не успел среагировать на быстро сменившийся сигнал светофора и не смог вовремя заметить поезд из-за поворота.