Один из инвесторов создаваемых в Приморье ТОРов, ООО «Инком ДВ» (автор логистического проекта на площадке «Надеждинская»), приступил к созданию железнодорожной инфраструктуры, необходимой для строительства сухого порта, сообщили в пресс-службе администрации края. «Нами уже получены технические условия на восстановление железной дороги, которая идет на Тавричанку (поселок к востоку от города Артема. — «Ъ») — она полностью разрушена. К сентябрю планируем ее восстановить и заняться ответвлением к логистическому центру. Для этого нам нужно построить порядка пяти километров железной дороги», — цитируют управляющего партнера ООО «Инком ДВ» Михаила Робканова на сайте администрации Приморья. Работы планируется завершить в ближайшие полтора года. Вокруг логистического центра центра на площадке ТОРа планируется разместить более 200 промышленных предприятий. Грузы для них также будут проходить через сухой порт. По мнению управляющего партнера ООО «Инком ДВ», согласованный с железной дорогой объем груза позволит в ближайшие 5-6 лет справится с грузопотоком, есть возможность расширения станции. «Контейнерная логистика — перспективное направление для экономики края. По готовности это одна из самых перспективных территорий, которая получила одобрение Юрия Трутнева», — в свою очередь оценил проект первый вице-губернатор Приморья Александр Костенко. Проект ООО «Инком ДВ» предусматривает создание логистического центра на 27 млн т грузов в год. Сухой порт сможет обрабатывать вагоны и автотранспорт для их сортировки, хранения с последующим формированием судовых партий к отправке из портов Приморья. Комплекс расположен в Артемовском городском округе, в 40 км от порта и станции Владивосток и 160 км от портов Находка и Восточный. В непосредственной близости находится федеральная трасса Владивосток—Хабаровск. Сроки реализации — 2014—2016 годы. Напомним, в список ТОРов, планируемых к размещению в Приморье, вошли Надеждинская и Михайловская площадки, порт Зарубино, остров Русский, проект ВНХК в Партизанском районе. Однако власти Приморья обеспокоены нехваткой транспортной инфраструктуры для создаваемых в регионе ТОРов. Все ТОРы, за исключением острова Русский, нуждаются в железнодорожном транспорте. «Проектирование и реализация транспортных и энергических инфраструктурных проектов — длительный процесс, поэтому важно заранее согласовывать проекты со всеми заинтересованными странами», — заявил первый вице-губернатор Приморья Александр Костенко.