Падение российского авторынка в прошлом году на 5% существенно не отразилось на финансовом положении крупнейших автодилеров. Например, прибыль от текущей деятельности лидера рынка «Рольфа» практически не изменилась. Основной причиной снижения финансовых результатов по МСФО стало то, что в них перестали учитываться данные «Рольф Импорта», контроль в котором получил Mitsubishi. Впрочем, по мнению аналитиков, так как в этом году падение авторынка продолжится, это может ослабить финансовое положение крупных участников рынка.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Вчера крупнейший автодилер России «Рольф» опубликовал финансовую отчетность по МСФО за 2013 год. Выручка компании увеличилась на 28,4% до 103,5 млрд руб. Но чистая прибыль упала в 2,2 раза, до 1,6 млрд руб., из-за прекращения выплаты роялти Мitsubishi, которые приносили «Рольфу» 1,9 млрд руб. При этом прибыль от текущей деятельности практически не изменилась — в 2012 году она была на уровне 1,7 млрд руб. Чистый долг компании снизился на 6,6% и составил 9,8 млрд руб. Снижение финансовых показателей в «Рольфе» объясняют в том числе тем, что с 2013 года в финансовых данных не учитываются показатели дистрибутора Mitsubishi «Рольф Импорт» (контроль над компанией в 2013 году перешел к Mitsubishi) и логистического оператора SCS, а также «ростом амортизационных отчислений новых дилерских центров», открытых в предыдущем году.
В прошлом году продажи «Рольфа» выросли по сравнению с 2012 годом на 18,2% до 80,1 тыс. машин. Но по итогам этого года в компании прогнозируют падение всего сегмента легковых и легких коммерческих автомобилей от 5–8% до 10–15%. В январе—мае 2014 года продажи «Рольфа» поднялись на 15,2% (до 33,8 тыс. автомобилей), в мае рост составил 0,3% (до 6,1 тыс. автомобилей). Впрочем, рост обеспечили в частности «действовавшие в первом квартале акции и спецпредложения от производителей»,— поясняют в пресс-службе автодилера.
По данным Ассоциации европейского бизнеса в 2013 году российский авторынок снизился на 5%, до 2,78 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей. При этом продажи 25 крупнейших автодилеров России сократились на 8,3%, до 793,9 тыс. автомобилей, следует из материалов журнала «Автобизнесревю».
Среди пятерки крупнейших по объемам продаж дилеров, следующих за «Рольфом», рост (19%) наблюдается только у «Транстехсервиса», выручка которого составила 52,73 млрд руб. (реализовано 58,4 тыс. машин). Выручка по сравнению с 2012 годом не изменилась у Genser и составила 60,8 млрд руб. (продано 58,1 тыс. машин). У Major Auto, «Автомира» и ГК «Независимость», выручка сократилась на 7%, 4% и 10% соответственно. Major Auto реализовал 68,1 тыс. машин (выручка 88 млрд руб.), «Автомир» — 80,58 тыс. машин (68,5 млрд руб.), а ГК «Независимость» — 35,77 тыс. машин (51,5 млрд руб.).
В «Авилон автомобильная группа», который занимает седьмое место в рейтинге (выручка в 2013 году увеличилась на 25%, продано 35,9 тыс. машин), сообщили, что общее падение российского авторынка никак не повлияло на продажи холдинга в прошлом году. В компании уверяют, что продажи продолжают расти в сравнении с 2013 годом, в особенности «за счет очень продуктивного первого квартала». При этом по итогам июня в компании наблюдают падение и «устойчивый тренд к стагнации, снижению розничных продаж автомобилей в массовом сегменте».
Сергей Литвиненко из PricewaterhouseCoopers отмечает, что лидирующие позиции обеспечивают «Рольфу» дополнительное преимущество в дальнейшем развитии. «Эффект масштаба» имеет большое значение, в том числе в переговорах с банками или импортерами, которые очевидно охотнее идут на компромиссы с крупными игроками, считает эксперт. Кроме того, компания может развивать направление продаж автомобилей с пробегом, которое требует существенных инвестиций в оборотный капитал (для увеличения склада автомобилей). Владимир Беспалов из «ВТБ Капитал» отмечает, что первый квартал текущего года для отечественного авторынка «прошел нормально», но второй был «провальным». Впрочем, укрепление рубля должно в целом положительно сказаться на рынке: «Ситуация стабилизируется, возможно, автопроизводители пойдут на скидки, и это благополучно скажется на продажах», утверждает аналитик. Показатели второго полугодия могут оказаться лучше не только благодаря «улучшению общеэкономической ситуации, но и за счет эффекта низкой базы», поясняет господин Беспалов. При этом эксперт считает, что авторынок сохранит негативную динамику и «не выберется из минуса» как минимум до конца года, прогноз падения колеблется между 5 и 10%.