Мэрия Москвы потратит 20 млн руб. на закупку 200 новых информационных щитов и знаков на МКАД. Система нумерации на кольцевой дороге была официально запущена еще в феврале 2014 года. Теперь, как говорят в мэрии, нужно «устранить недочеты в расположении знаков, их видимости», заменив указатели на новые. Эксперты говорят, что водители из-за новых обозначений нередко путаются и провоцируют пробки.
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
ГКУ «Центр организации дорожного движения» правительства Москвы объявило конкурс по установке щитов нумерации съездов на Московской кольцевой автодороге. Всего планируется закупка и установка 199 алюминиевых щитов-указателей трех типоразмеров. Сумма закупки — 19 млн руб.
Знаки устанавливаются в рамках проекта по нумерации съездов на МКАД. Первые 100 знаков были установлены еще в феврале 2014 года. Каждой развязке-съезду был присвоен собственный номер. Например, съезд на Рязанский проспект — №8, съезд на Алтуфьевское шоссе в центр — №84. При этом еще 10 феврале в департаменте транспорта заявили, что установка знаков завершена.
«Информационные щиты были поставлены как пилотный вариант, для того чтобы выбрать наилучшее решение,— пояснили “Ъ” в пресс-службе департамента транспорта Москвы.— Мы проанализировали результаты введения новой системы навигации в городе, провели опрос на официальном сайте ЦОДД. Жители положительно оценили данный эксперимент, но также указали на ряд недостатков в расположении знаков, их видимости. ЦОДД исправит недочеты, допущенные при установке информационных щитов в рамках пилотного проекта. Следующий этап — это не только нумерация, но и обустройство предварительной предупреждающей информации за 600–1000 м с заменой информационных щитов». Ранее в ЦОДД заявляли, что планируют предоставлять информацию о съездах для навигационных систем: в «Яндекс.Навигаторе» она уже используется.
Отметим, что в европейских странах нумерация применяется обычно для организации движения по большим развязкам или на круговых движениях. Водителей предупреждают заранее о том, что съезд на определенное шоссе — это exit с номером. Обычно количество таких съездов не более шести-семи. «На практике нумерация оказалась даже вредной,— считает координатор движения “Синие ведерки” Петр Шкуматов.— Я неоднократно замечал, как подъезжающие к развязкам водители теряются, потому что не понимают, что это за цифры на знаках. Нужно открыть смартфон-навигатор, из-за этого водители начинают тормозить в правом ряду, отвлекаться от дороги, тормозить поток. Особенно часто с этой проблемой сталкиваются региональные водители, которые пользуются МКАД как транзитной магистралью. Не понимаю, зачем нужно было все усложнять, если и старая система знаков была вполне себе нормальной».
