Греция планирует продать 13 крупных портов частным инвесторам. В условиях экономического кризиса это логичное решение, полагают собеседники "Коммерсантъ FM", однако будущее портов видится туманным.
Фото: Сергей Семенов, Коммерсантъ / купить фото
Греция распродает порты. Об этом в интервью The Wall Street Journal сообщил министр торгового флота страны Милтиадис Варвициотис. По его словам, правительство открыто к тому, чтобы продать все крупные порты в рамках приватизационной программы с расчетом на то, что это позволит стране привлечь миллиарды евро инвестиций и создать дополнительные рабочие места. Частным инвесторам предложат 13 крупных гаваней. Власти Греции, очевидно, вынуждены жертвовать безопасностью, чтобы продолжить борьбу с экономическим кризисом, считает профессор Центра морского права Василий Гуцуляк.
"Если мы говорим о безопасности — это один подход, а если с точки зрения значения для экономики, то совершенно другое. Учитывая ту непростую ситуацию, в которой оказалась Греция, и ту активную помощь, которую оказывает ЕС, чтобы выбраться из этой ситуации, наверное, это один из возможных ресурсов, которыми нужно воспользоваться. И я думаю, что ничего страшного не будет, если ряд портов окажется в частных руках", — полагает Гуцуляк.
Из-за спада в судоходной отрасли Греции приобретенные инвесторами порты могут быть закрыты, считает руководитель Центра экономических исследований Института глобализации и социальных движений Василий Колташов.
"Еще пять лет назад греческая пресса с гордостью говорила, что Греция может претендовать на роль маленького хозяина Балкан. Сейчас мы видим, что Греция не может не то чтобы ориентироваться на Балканские рынки, а вынуждена продавать свои порты. Пирей уже ушел в распоряжение Китая и 13 новых портов тоже, возможно, будут приобретены, но дело в том, что значительная часть портов может быть приобретена с целью закрытия, потому что кораблестроительная отрасль уже терпит крах. Самым интересным мог бы быть порт в Фессалониках — это действительно представляющий ценность, второй после порта Пирея, может быть и больше, порт в Греции", — уверен Колташов.
Пирейский порт — крупнейший в стране и 11-й по величине контейнерный портовый комплекс в Евросоюзе. Греческому государству сейчас принадлежат по 74% в портах Пирея и Салоников. В марте этого года Греция объявила международный тендер на продажу 67% акций порта Пирей стоимостью примерно €350 млн. Он должен завершиться к концу года. При этом его уже фактически контролирует китайская компания.
В октябре 2010 года глава китайского правительства Вэнь Цзябао в рамках европейского турне посетил Грецию. Китай принял на себя обязательство продолжать приобретение долговых обязательств Греции, а также вложил $5 млрд в развитие морского транспорта. Взамен китайцы предложили передать под управление китайских деловых кругов греческий порт Пирей, являющийся идеальным перевалочным пунктом для китайского экспорта в Южную Европу. Ранее Китайская компания Cosco Pacific арендовала контейнерный терминал Пирея на 35 лет, и стала основным инвестором порта. В апреле 2011 власти Греции объявили о масштабной приватизации государственных активов. По планам она должна была принести правительству до 50 млрд евро к 2015 году. В списке оказались нефтяная компании Hellenic Petroleum, электроэнергетический концерн DEI, государственная почта, корпорация по проведению лотерей, а также крупнейшие порты страны, в частности, Салоники, Волос, Александрополис, Ираклион и Пирей. В марте 2014 года Греция начала международный тендер на продажу 67% акций порта Пирей.
Пирейский порт — крупнейший в стране и 11-й по величине контейнерный портовый комплекс в Евросоюзе. Греческому государству в настоящее время принадлежат 74-процентные доли в портах Пирея и Салоник. Крупная китайская компания Cosco Pacific Ltd уже выразила заинтересованность в приобретении контрольного пакета Пирейского порта. Ее дочерняя компания Piraeus Container Terminal является оператором с 2009 года второго портового причала в рамках концессионного соглашения с Организацией порта Пирей, и сейчас она строит третий причал.
Также уже объявлен и тендер по приватизации порта Салоники. Одним из претендентов стала российская компания РЖД, которая подала заявку 5 июня. Также на порт претендуют еще семь иностранных компаний из Европы, Японии, Филиппин и Турции.