Я встретилась с C4 Picasso вечером. Открыла его с расстояния, и сумерки пронзил белый свет тонкой цепочки светодиодов фар, мигнули желтым поворотники, плафоны на зеркалах высветили широкие круги на асфальте. В этот момент мне показалось, что передо мной не автомобиль, а летающая тарелка.
Благо формы у этой машины округлые, силуэт вытянутый. Кажется, стоит завести мотор, и C4 Picasso сложит колеса и бесшумно полетит вдоль дороги. Внутри это ощущение лишь усиливается, особенно если Citroen - не ваш повседневный автомобиль: необычное расположение приборной панели, фактическое отсутствие каких-либо кнопок и привычного рычага переключения передач, с одной стороны, сбивают с толку, с другой - пробуждают интерес к исследованию этого неизведанного пространства. Процесс познания автомобиля кажется бесконечным, так много тут функций, опций и возможностей. Но находясь в этом стильном и просторном салоне, будто в холодном космосе, начинаешь испытывать чувство одиночества... до тех пор, пока внутрь автомобиля не проникают дети и прочие родственники, друзья и их приятели... Они наперебой восторгаются всем подряд, от панорамной крыши до ящика под ногами задних пассажиров, быстро соглашаются, что это не машина, а космическая станция и нетерпеливо требуют поскорее начать пилотируемый полет - лучше, конечно, на Марс, но кинотеатр "Космос" в качестве конечной точки тоже подойдет.
Секвентальная коробка передач -
очень на любителя. Кто-то, попробовав, морщится и жалуется, что машина "вообще не едет", оппоненты же аргументируют, что пользоваться роботом эффективно надо просто уметь.
А молодая мать спокойно на это все скажет, что "провалы на разгоне, сопровождаемые плавными кивками автомобиля", убаюкивают ее малыша лучше любой колыбели. Главное - отработать движения по переключению передач из нейтрали в автоматический режим и не путать рычаг коробки передач с рычагом стелоочистителя.
Панель приборов у C4 Picasso
расположена не перед глазами водителя, а по центру. Она представляет собой крупный 12-дюймовый дисплей, на котором помимо привычной информации - скорости, оборотов двигателя и т. п., может отображаться, например, навигационная карта, а то и вовсе фотографии. Водителю последняя опция - форменное излишество, а пассажирам нравится. Внешний вид панели приборов можно менять, выбирая из трех предложенных графических оформлений.
С помощью сенсорного 7-дюймового экрана
регулируются основные системы автомобиля, включая климат-контроль, механические регулировки которого не предусмотрены. Рано или поздно это сыграет с вами злую шутку. В моем случае система "подвисла" после подсоединения через USB-вход телефона Nokia N9. Невозможность переключить радиостанцию или управлять навигацией вполне можно было пережить, но то, что стало нельзя изменить температуру в салоне, сделало поездку невыносимой.
C4 Picasso питается
святым духом. Потому что меньше пяти литров солярки за езду по городским пробкам при объеме бака в 55 литров позволяют тебе забыть, с какой стороны автомобиля находится топливная горловина.
Но здесь есть и другие емкости для заправки - ароматизатор располагается прямо перед приборной панелью, по расчетам его должно хватать на три месяца, если использовать его по часу в день.
Они быстро согласились с тем, что это не автомобиль, а космическая станция и нетерпеливо требуют поскорее начать пилотируемый полет.
"Здесь можно
делать уроки! - заявила одноклассница моего сына. - Тут не только есть столик - такой удобный! - но и лампочка! Зимой, когда мама вечером везет меня с тренировки, мне так не хватает такой лампочки!" Но самое важное достоинство второго ряда сидений - три раздельных кресла, и все - с изофиксом. Не так уж много моделей машин существует, где рядом можно установить сразу три детских кресла, как в C4 Picasso.
А мой сын никому не уступал места спереди -
ему, преодолевшему рубеж роста в 150 см, ездить тут разрешалось. Он поднимал повыше поддержку для ног, чуть опускал спинку, включал массаж и величественно просил его не беспокоить: он, мол, отдыхает после трудного учебного дня.
Автомобиль чутко следит за порядком.
Если слишком шустро перестраиваешься, и система предполагает опасность столкновения, она резко затягиваемым ремнем учит тебя хорошим манерам. И не стоит открывать дверь при включенной передаче, даже если при этом нажата педаль тормоза, C4 Picasso начинает издавать такие громкие и противные звуки, что сбегаются пешеходы - поглазеть, что случилось.
"Видели кролика?" -
кричал соседский мальчишка, когда вечером я подвозила его с родителями от станции до дачи. Мы не видели кролика. "Ну, посветите в бок еще раз, там кролик!" Я посветила. Ребенок тут же забыл про кролика и уставился на меня. "Как вы это делаете? Как вы светите в бок?" Да, фары для подсветки виражей - это вещь. Работают на скорости до 40 км/ч, включаются при повороте руля или включении поворотника.
"Ку-ку, Клара, я тебя вижу!"
"Смотри на дорогу!" - испугано сказала моя подруга, мама Клары. "Она смотрит на дорогу, - констатировала трехлетняя Клара. - Но у нее есть еще глаза на затылке". "Не у меня, а у автомобиля", - сказала я, ткнув пальцем в как будто игрушечное зеркало заднего вида, расположенное над обычным зеркалом заднего вида. "Это чтобы лучше видеть меня, волк?" - спросила Клара. "Именно, Красная шапочка", - ответила я.
|