Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал автомобиль Acura MDX и поделился впечатлениями.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Перифразировав одно из известных выражений поистине великих людей своей эпохи Ильфа и Петрова, точнее, даже переподчинив современным реалиям, я бы сказал так: "Автомобиль не роскошь, а средство человеческого отражения". И ярким представителем моих слов является премиальный сегмент японской компании Honda, который во второй раз пытается запрыгнуть на непростой российский рынок. Как вы уже, наверное, поняли, речь пойдет про бренд Acura. Я совсем недавно закончил тест большого кроссовера MDX, с двигателем в 3,5 л., мощностью 290 л.с. с уникальным приводом SH-AWD.
Вы, возможно, не поверите, но американцы в эту машину собрали все самые последние передовые технологии, касающиеся безопасности и комфорта, причем для всех шести членов экипажа, не считая водителя. Пассажиры второго и третьего ряда во время дальнего путешествия могут поделиться на правую и левую половину, так как потолочный дисплей, входящий в весьма насыщенную опциями мультимедийную систему, способен как проигрывать картинку во весь большой экран, так и делить его пополам.
Что же касается водителя, то он в машине и царь и бог. В MDX такое количество добровольных помощников: и тебе круиз-контроль, и контроль мертвых зон, и auto hold, и умная климатическая система, способная подогревать и охлаждать кресла штурмана и водителя, и сигнализация экстренного сближения. И все это в базе, и все это стоит меньше 3 млн руб., во всяком случае, пока.
К сожалению, с момента моего первого теста, который случился год назад, у меня по-прежнему остаются вопросы к управляемости этого премиального кроссовера. Электроусилитель руля не перенастроили, хотя американские инженеры обещали. В связи с этим при маневрах на легком бездорожье очень сложно поймать ноль. А вот подвеску инженеры перенастроили, в частности, амортизаторы стали лучше контролировать изменение дорожного покрытия.
Очень интересно посмотреть, насколько будет богат ассортимент центрального склада запчастей Acura. Водится за производителями японо-американских машин такой грешок: вроде деталь можно заменить по гарантии, а на складе ее нет. Вот и приходится ждать у океана погоды.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.