Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал автомобиль Jaguar F-Type Coupe и поделился впечатлениями.
Ровно год назад, где то под Барселоной, на суд международному автомобильному сообществу журналистов был представлен автомобиль, который практически сразу заявил собой, что компания Jaguar Land Rover совершенно вовремя решила вывести на рынок Jaguar F-Type Cabrio. Этого им показалось мало, и осенью прошлого года в автомобильном салоне показывают F-Type уже в кузове купе, то есть с жесткой, несъемной крышей. А еще через полгода в боксах самого современного на сегодняшний день российского гоночного трека Moscow Raceway я сижу в F-Type S Coupe, мощностью 380 лошадей. И через минуту будет дан старт моего заезда.
Взмах стартового флага и Jaguar момент в 460 Н-м перекладывает на заднюю ось. И будто подстегнутые плетью, режимом динамического старта, мы несемся — я и мой F-Type первой конфигурации. Здесь надо отдать должное точности рулевого колеса, которым в этот раз я управлял не руками, а глазами. А руки просто лежали на руле. Все очень просто. Испугался — ошибся — вылетел, вылетел — потерял скорость, не угадал с траекторией — сбил конус, снова ошибка, снова пенальти.
Вы знаете, что я заметил: чем быстрее ты хочешь завершить круг, тем больше ты ошибаешься. Прав был мой папа, учивший меня водить машину еще двадцать пять лет назад: "Чем быстрее ты едешь, тем быстрее я тебя выгоню из-за руля. Потому что либо ты будешь много ошибаться и это мне надоест, либо потому что мы доедем до точки Б, и ты не успеешь получить удовольствие от движения".
Я не стал первым в тот день на трассе Moscow Raceway, среди коллег-журналистов, но я испытал всю энергию ветра, который разбивался о лобовое стекло моего спортивного F-Type. Вся мощь двигателя, которая будто через меня передавалась на заднюю ось, досталась мне сполна.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.