К межународной космической станции пристыковался грузовой спутник Dragon. Событие, на первый взгляд, рядовое, — спутниками и запусками ракет сегодня мало кого удивишь. Но экономист Сергей Алексашенко считает, что это событие может стать поворотной точкой в освоении космоса. И сам спутник, и ракета, его доставившая на орбиту, созданы частной компанией, которая хочет раздвинуть горизонты для человечества.
Фото: Александр Щербак, Коммерсантъ / купить фото
Более полувека освоение космоса было уделом государств, для которых мирный космос был придатком космоса военного. Постепенно частный бизнес входил в космические ниши, но при этом он оставался заложником государственных структур, которые контролировали главное — запуски ракет. Чиновники в разных странах решали, какие ракеты производить, кому их заказывать, сколько за них платить. И никого из них никогда не интересовало, почему запуск ракет обходиться так дорого? Такой беспроигрышный для всех сторон госзаказ.
И вот этой монополии положен конец. Американская ракета Falcon 9 доставила грузовой спутник Dragon на Международную космическую станцию. Эту ракету и этот спутник от начала до конца спроектировала и сделала частная компания — Space-X, которая отныне будет запускать спутники NASA вместо Локхида и Боинга, и чьи спутники будут привозить грузы на МКС вместо шаттлов.
Глава компании — Элон Маск — пожалуй, самый яркий новатор современного бизнеса. Свои деньги, примерно полмилларда долларов, он заработал в 31 год, когда успешно продал два своих первых проекта Zip2 и PayPal. После этого все свои усилия и энергию он направил на улучшение жизни человечества, на решение тех проблем, которые сковывают и связывают его. Он считает реальной угрозу глобального потепления и создает Solar City — компанию по производству, установке и эксплуатации у пользователей солнечных батарей, разрешенная суммарная мощность которых к концу года достигнет 500 МВт. В дополнение возникает Tesla — легковой автомобиль, который работает на электрических батареях и на котором вы сегодня можете проехать от Вашингтона до Лос-Анджелеса, подзаряжая батареи на уже построенных станциях. Проект Hyperloop — скоростной транспорт, напоминающий пневмопочту, — развивающийся на принципах открытой платформы. Если он будет реализован, то поездка из Лос-Анджелеса в Сан Франциско (а это 850 км) займет 35 мин и будет стоить $20. мечта — на своем веку увидеть, как на Марсе возникнет поселение, где будет жить 80 тыс. человек
Запуск ракет не является самоцелью для Маска. Его мечта – на своем веку увидеть, как на Марсе возникнет поселение, где будет жить 80 тыс. человек, которые смогут основную массу всего необходимого для жизни производить, выращивать на Красной планете. Потому что Маск уверен: человечество должно постепенно выходить за пределы Земли и уметь там жить.
Маск не намерен реализовывать этот проект в одиночку. Он видит своей главной задачей резко снизить стоимость запуска космических ракет, что привлечет в проект других участников, у которых будут свои интересы. Мечта Маска — сделать так, чтобы полет одного человека на Марс стоил $500 тыс. Тогда перелет 80 тыс. человек будет стоить $36 млрд.
В 1989-м году, когда NASA оценила стоимость проекта по полету человека на Марс, итоговая сумма составила $500 млрд.
Как говорится, почувствуйте разницу! И подумайте, а должно ли государство брать на себя ответственность за решение всех проблем?