Вопрос с пригородными железнодорожными перевозками в области еще не решен и на сегодняшний день остается открытым. Об этом сообщает ОАО «Саратовская пригородная пассажирская компания».
«Нежелание региональных властей со всей ответственностью подойти к решению этого вопроса может привести к сокращению, а затем и к полной отмене социально значимых пригородных железнодорожных перевозок. Информация об этом уже вызвала поток обращений пассажиров в адрес руководства Саратовской ППК с просьбой не отменять данные поезда», - говорится в сообщении пресс-службы компании.
В связи с этим Саратовская ППК приняла решение сохранить в апреле объем перевозок на ранее утвержденном уровне. Однако экономически обоснованный тариф не обеспечивает безубыточной деятельности компании.
«Региональная власть формирует заказ, в котором вправе регулировать количество пригородных поездов, количество вагонов, устанавливать тарифы на проезд в пригородных поездах ниже себестоимости. Но при этом она обязана компенсировать те убытки, которые возникают вследствие такого государственного регулирования. То есть за финансирование пригородных перевозок отвечают исключительно администрации регионов», – подчеркнул гендиректор Саратовской ППК Александр Перепелков. По его словам, сокращение электричек началось несколько лет назад, когда пригородные пассажирские компании согласовали новую формулу расчета за пассажирские перевозки. При этом разницу между согласованной стоимостью билетов и затратами пригородных компаний должны были возмещать местные бюджеты. Но многие региональные администрации не восполняют затраты в полном объеме. Так, с 2011 года, областное правительство субсидирует лишь часть убытков.
«Если в 2011 году убытки составили 131 млн рублей, то прогнозируемые убытки компании в 2014 году даже с учётом субсидий из областного бюджета составят 214 млн рублей! При этом размер субсидий для компании, рассчитанный комитетом государственного регулирования тарифов Саратовской области на 2014 год, составляет лишь 74 млн. рублей. В тоже время кредиторская задолженность Саратовской ППК перед ОАО «РЖД» за услуги по предоставлению подвижного состава – свыше 500 млн рублей. Таким образом, в ближайшее время можно ожидать поэтапной отмены пригородных поездов», – сообщает компания.
Напомним, что в этом году договор на транспортное обслуживание между Саратовской ППК и областным правительством был заключен только на 1-й квартал. Так как компания заключила дополнительное соглашение до конца апреля, с 1 мая возможен срыв перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом.