То, что раньше на вокзалах и в аэропортах было принадлежностью только бизнес-залов и VIP-lounge, сегодня должно быть стандартной бесплатной услугой для любого пассажира. Иначе перед нами плохие вокзал и аэропорт. В этом убежден вернувшийся из очередного путешествия обозреватель "Огонька" Дмитрий Губин.
Фото: Фото из личного архива Д. Губина
Главное удобство современного путешественника – это вовсе не буфет, мягкие кресла и вообще все то неуловимое, что называется "сервисом".
Главное удобство – возможность подзарядить ноутбук или смартфон.
И я давно на все новые вокзалы и аэровокзалы, самолеты и поезда смотрю исключительно с этой точки зрения. И поэтому, скажем, скоростной поезд "Аллегро" мною любим: там розетка у каждого кресла. А любимый другими "Сапсан" для меня – сплошная дискриминация на колесах: там розетки положены лишь бизнес-классу.
Буквально на днях мое зрения было приковано к двум новым аэровокзалам. В Вене пришлось прождать пару часов в терминале Skylink, введенном в строй полтора года назад, а в Петербурге – почти час в новехоньком пулковском "Терминале 1".
Так вот, венский терминал потряс меня тем, что в самом обычном зале у своего выхода на посадку я обнаружил четыре шикарных, не знаю даже как назвать, дизайнерских каре для работы с ноутбуком. Каждое каре – на 4 рабочих места, при каждом месте – по 2 розетки. В зале напротив – еще столько же. Итого: 32 места и 64 розетки в пределах прямой видимости, — и, разумеется, все это бесплатно.
Это меня потрясло так, что я отправил твит, где посетовал, что в сияющем новом "Пулково", являющем несомненный прогресс на фоне старого отвратительного аэропорта, я никаких розеток не обнаружил. А в ответ получил упреки в отсутствии патриотизма и низкопоклонстве, однако ни одного совета по поводу того, где в "Пулково" можно дать моему ноутбуку прикурить.
Я так думаю, что в свежепостроенном "Пулково", как, скажем, и на свежеотремонтированном Ленинградском вокзале, эти розетки, конечно, есть – но только в платных залах. В итоге копеечные, в сущности, вещи проходят по разряду роскоши, привилегии, платной услуги. И самое печальное, что никто не видит в этом повода для стыда, не говорю уж – повода для изменений.
Американский фантаст Артур Кларк прогнозировал, что уже в 2016 году мир перейдет на новую валюту, и этой валютой будет киловатт-час. Похоже, он не сильно ошибался: в мире на вес золота заряженная батарейка, дающая возможность оставаться на связи в любую минуту.
Стоит ли удивляться, что в обществах с гигантским социальным расслоением даже зарядка батарейки воспринимается как привилегия и достается не всем?