Мост, который будет построен через Керченский пролив, спроектирует ОАО «Волгомост». Победителем конкурса на разработку технико-экономического обоснования и инженерные изыскания в рамках проекта строительства моста через Керченский пролив стало ОАО «Гипротрансмост». Об этом сообщает ГК «Росавтодор».
Компания обязана до 1 ноября провести инженерные изыскания и разработать техника-экономическое обоснование проекта. Но основании документа будет принято решение, что лучше строить – мост или тоннель. Цена контракта составила 384 млн рублей.
Концепция строительства и макет моста через Керченский пролив, разработанная ОАО «Волгомост» совместно с ОАО «Гипротрансмост», неоднократно представлялась на различных международных выставках. На инвестиционном форуме в Ялте в июле 2013 года проект стал победителем номинации «Инфраструктурный проект».
Как пишет «Бизнес-вектор», согласно проектной документации, совмещенный автожелезнодорожный мост соединит крымский поселок Жуковка с косой Чушка. Длина моста – 6,3 км, протяженность автомобильных подъездных путей – 46 км, железнодорожных – 13 км. При этом большая часть подъездных путей пройдет по низководным мостам, аналогичным тем, которые были построены во Владивостоке в рамках подготовки к саммиту АТЭС. Стоимость сооружения должна составить 3 млрд долларов, то есть больше 100 млрд рублей по нынешнему курсу.
В «Гипротрансмосте» разработаны и другие варианты: Северный – от мыса Фонарь до мыса Малый Кут, Еникальский – от мыса Синягино до косы Чушка, существует проект Тузлинского транспортного моста, идущего от мыса Ак-Бурун через косу Тузла. Однако вариант Жуковка – Чушка признавался лучшим. Строительство тоннельного перехода было признано слишком дорогим и трудоемким