Утро. Улица. Подъезд. Автомобиль. Из подъезда выходит человек. Водитель открывает ему дверь. Автомобиль уезжает. Ночь. Улица. Подъезд. Автомобиль. Водитель открывает дверь. Человек идет домой.
Эту будничную сценку я наблюдаю уже много лет. Она привычна, постоянна и слабо эмоциональна, как регулярный супружеский долг. С другой стороны, в этой привычности свое очарование. А упомянутую сценку можно использовать как рекламу. Рекламу Nissan Teana. С любимым слоганом моего соседа: "Все как обычно, а это и есть счастье".
Из чувства профессионального долга и обывательского любопытства я не удержался и однажды вступил в шапочное знакомство с водителем Teana, каждый день занимающегося наискучнейшим на взгляд стороннего наблюдателя делом: транспортировкой важного человека - не стал выяснять чиновника ли, бизнесмена ли.
- Что скажете о своем автомобиле?
- Служим.
Результат дальнейших уточнений про "плюсы" и "минусы" был близок к нулевому - в ответ никаких особых восторгов и никаких особых нареканий. Но самое странное - и никаких особых пожеланий. "Все устраивает. Чего больше?"
Лень как двигатель прогресса
Новая модель Nissan Teana сделана для России и в России на заводе в Санкт-Петербурге. Однако за оригинал следует признать американскую модель Nissan Altima, а за основу "платформу D", на которой построены около десятка различных моделей концерна Renault-Nissan.
Если бы автомобильные производители ориентировались на таких консервативных клиентов, прогресс бы давно остановился. Консерваторы, как известно, с надеждой смотрят в прошлое и сожалеют о будущем. Новый Nissan Teana - это попытка протащить будущее через восторги прошлого и "всеустраивающее" настоящее. Конструкторы Nissan задались целью сделать модель более "драйверской", что, наверное, логично, потому что задний пассажир еще больше консерватор. И идеал этого существа - то ли чиновника, то ли средней руки бизнесмена - это нечто среднее между покоем Султана Великолепного и будуаром маркизы де Помпадур, в наше время воплотившееся в номере "Мардан Паласа". Наверное, ему будет приятно узнать, что Teana с прежней колесной базой прибавила-таки в габаритах, а значит, стала просторнее. И что по заднему креслу можно теперь пустить теплую волну, а если, напротив, хочется прохлады и донимает солнце - опустить защитную "маркизу". Но чем-то большим баловать пассажира разработчики новой модели не сочли нужным и пустили всю свою энергичную мысль на водителя.
С вариатором и функцией Eco, снижающей реакцию двигателя на газ, Teana подтверждает тезис, что "экономика может быть экономной".
На 4-дюймовый многофункциональный дисплей выводятся также данные о расходе топлива, пробеге, давлении в шинах и визуальные подсказки навигатора и аудиосистемы.
Между тем все новейшие технологии развращают драйвера не меньше, чем византийская роскошь. Очередное поколение Teana оснащается целым комплексом систем активной безопасности Safery Shield. Тем самым происходит замещение комплекса мозговых и душевных функций водителя, которому уже можно не следить за помехой в "слепых зонах" и дорожной разметкой - электроника предупредит звуковыми и световыми сигналами. А захочется посмотреть - так можно посмотреть мультик на цветном 4-дюймовом многофункциональном дисплее.
Teana, которую я каждое утро наблюдаю в нашем дворе, лишена парктроников, но у нее есть камера заднего вида. Сужу об этом по тому, что мой консервативный персональщик всегда с опаской разворачивается в нашем тесном дворе и часто выходит протереть от грязи "зрачок" камеры. Конструкторы новой Teana отнимают у водителя и эту заботу, равно как и возможность спалить пару-тройку килокалорий. Система кругового обзора, собирая показания с четырех установленных по всему периметру автомобиля камер с углом обзора более 180 градусов, позволяет рассматривать автомобиль и все, что рядом с ним, с любого ракурса. И с "птичьего полета" тоже. Картинка транслируется на 7-дюймовый монитор центральной панели при включении передачи заднего хода или нажатии кнопки "камера". Чистить зрачок камеры более не нужно: он автоматически омывается и осушается от грязи и воды! Глотать не пережевывая.
Российская модель Nissan Teana имеет подогрев сидений в базовой комплектации, аккумуляторную батарею увеличенной емкости и 5-литровый бачок омывателя.
Голубец ленивый
Назвать Teana автомобилем, с которым хочется все бросить к чертям и умчаться на край света, будет смешно. Это даже смешнее, чем анекдот про персональщика, которого шеф обеспечил всем и у которого осталась лишь одна заветная мечта - "кабы нас еще возил кто"...
Мультимедийная система Nissan Connect с 7-дюймовым сенсорным цветным экраном совместима со смартфонами и позволяет скачивать различные приложения, в частности Google Search и Send To Car.
В новой Teana такая мечта уже частично реализована. Система активного контроля траектории "рулит" за водителя, подтормаживая в повороте переднее внутреннее колесо для создания разворачивающего момента и оставляя иллюзию деятельного участия у человека за рулем. Впрочем, действие системы человеком практически не ощущается, а посему важность ее может быть оспорена. В отличие от усилия на руле, которое меняется в зависимости от скорости. На новом Nissan Teana гидроусилитель приводится в действие отдельным электромотором, а не от двигателя, что и эффективнее, и экономичнее одновременно.
Модернизированная подвеска с новыми амортизаторами, а также более жесткая конструкция кузова позволили снизить раскачку и добавить стабильности автомобилю. Возможно, в некоторой степени это может служить утешением тем поклонникам модели, которые ценили ее полный привод.
Система кругового обзора позволяет распознавать движущиеся объекты. Звуковой сигнал зависит от дистанции до объекта.
2,5-литровый флегматичный мотор, да к тому же в паре с вариатором, располагает не к резвому передвижению и тем более спорту, а ко сну. Глубокому и здоровому сну космонавта в условиях улучшенной на 30 процентов за счет дополнительных прокладок в крыше, передней панели и на полу, а также более обтекаемой формы наружных зеркал и молдингов на стойках ветрового стекла шумоизоляции. И невесомости, наступающей сразу, стоит лишь устроиться в новых креслах Zero-Gravity. При разработке этого чуда в перфорированной коже, помогающего принимать максимально "естественную позу" и расслаблять мышцы, был использован опыт NASA.
Навыки FIA вряд ли использовались и в версии с 3,5-литровым двигателем. Хотя этот автомобиль едет заметно веселее. Вариатор Xtronic быстрее и услужливее адаптируется к желаниям водителя, который к тому же может перейти на "механический режим" и переключать скорости подрулевыми лепестками.
Мне, однако, трудно представить себе гонщика за рулем столь мирного и покладистого автомобиля. Я и не хочу себе это представлять. Как же это?
Утро. Улица. Подъезд. Автомобиль. Рев мотора. Свист покрышек. Испуганные крики детей и старушек. Гул в голове. Валидол... Жуть просто.
|
Имя собственное
Многие автомобильные компании одно время перестали утруждать себя поиском или придумыванием емких имен для своих автомобилей, доверив сложный творческий процесс компьютеру. На первый взгляд, слово Teana - типичный пример бездушного электронного новодела. Но только на первый...
Teana
Официальной этимологии Nissan на сей счет найти невозможно. Распространенная в рунете версия: Teana - слово из языка каких-то американских индейцев, означающее рассвет или начало. Японские поклонники марки видят первоисточник в одноименной деревушке в Италии. В свою очередь итальянская Teana образована от греческого Theano. Так звали жену Пифагора. А селение было основано одним из его учеников.
Almera
В случае с Almera ясности еще меньше. Зато хватает версий. Самая правдоподобная: родитель Almera - безымянная ЭВМ. Романтики уверены, что это арабское имя, значащее "принцесса". Лихие поклонники марки узрели корень в фамилии французских гонщиков Almeras.
Tiida
В отношении названия Tiida у всех "лингвистов" марки редкое единодушие: корни этого слова надо искать в японском диалекте (правда не уточняется в каком), где словом Tiida обозначают изменчивый прилив. Особо впечатлительные натуры добавляют: "Прилив во время Торнадо".
Murano
Своим именем японский кроссовер обязан итальянскому острову, расположенному на Венецианской лагуне. Славу острову принесло стекольное производство и его мастера, среди которых первый по размаху - Сильвано Синьоретто.
Navara
Откуда у хлопца испанская грусть, неизвестно. А вот у модели Nissan в имени явные испанские корни. Провинция и автономная область Наварра, административным центром которой является город Памплона, расположена на севере страны. Впрочем, здесь не обошлось без ереси со стороны футбольных фанов, усмотревших связь Navara с лидером клуба "Севильи" Хавьером Наварро.