Новым гендиректором Автомобильного всероссийского альянса (AVVA), как уже сообщал Ъ, стал бывший заместитель Бориса Березовского — Николай Косов. Своей главной задачей он считает соблюдение преемственности политики AVVA. Кроме этой дежурной задачи, альянс подготовил несколько проектов, которые, как это всегда было у AVVA, тянут на сенсацию.
Частным российским вкладчикам — деньги, Европе — автомобили
Борис Березовский уже успел сообщить, что с будущего года AVVA начнет выплату дивидендов акционерам. Николай Косов уточнил, что речь идет о "завершении разработки схемы выплат частным вкладчикам". Дивиденды пока слишком малы, да и акционеры-юридические лица (а это в первую очередь "АвтоВАЗ") считают, что все излишки надо вкладывать в развитие. Кроме того, есть и некоторые причины, связанные с существующим законодательством. То есть о дивидендах пока речь не идет, но частные вкладчики (их 20% от общего числа акционеров) должны, по словам Косова, наконец, убедиться, что "все разговоры о крахе альянса — безответственная риторика". Косов напомнил, что основной проект AVVA — сборка в Финляндии на заводе компании Valmet ВАЗ-2109 ("Евро-Самара") из комплектующих "АвтоВАЗа" — развивается вполне успешно. Ежедневно собирается сто автомобилей, а всего их выпущено свыше 3 тыс. Впрочем, без сложностей не обошлось. Таможенные пошлины не позволяют ввозить часть автомобилей для продажи на российском рынке. Хотя во время весеннего визита на Valmet Виктор Черномырдин поддержал идею продажи автомобилей в России, преодолеть таможенный барьер AVVA не удается. "Сами понимаете, как сегодня воспринимается словосочетание 'таможенные льготы'", — сказал по этому поводу Косов. Если же продавать эти машины в России после уплаты пошлин, их цена превысит $15 тыс., что сделает автомобили неконкурентоспособными. Так что вся продукция Valmet пока идет в Европу. Главным утешением Косов считает то, что ВАЗ не был объявлен банкротом, ведь в этом случае был бы парализован и альянс. Тем не менее сегодня в AVVA больше озабочены другими проблемами.
Valmet по-российски
Косов признал, что главную задачу — производство народного автомобиля — AVVA не выполнил. Да и не мог выполнить, ведь для этого, по некоторым подсчетам, необходим $1 млрд, а такие средства собрать в сегодняшних российских условиях невозможно. Куда более реальным альянс считает свой новый проект — строительство в России неподалеку от финской границы завода по сборке автомобилей из комплектующих Valmet. Сегодня финны выпускают у себя автомобили Saab и Opel. Если наладить их выпуск в России, цена машины может быть вполне приемлемой для наших покупателей. Сначала предусматривается создание "отверточного производства", а затем и завода полного цикла. Соответствующий протокол о намерениях был подписан Valmet и AVVA в конце прошлого года. Вложения на первом этапе проекта оцениваются в $100-130 млн. Финская сторона обеспечит половину средств — главным образом за счет конверсии части российского долга Финляндии, а также средств ЕС для приграничного развития, которые страна получает как новый член объединенной Европы. Серьезность намерений, по словам Косова, подтверждает солидный официальный уровень поддержки проекта — его курируют финский вице-премьер Уле Норбак и российский вице-премьер Олег Давыдов. Какой именно автомобиль будут выпускать на этом заводе, Косов не стал уточнять, так как, по его словам, "хотя намерения AVVA и финской стороны тверды, предстоит решить немало вопросов, в частности, наших инвестиций в проект". Однако, по сведениям Ъ, это скорее всего будет Opel Astra.
Этими проектами сотрудничество с Valmet не исчерпывается. Специалисты фирмы уже активно работают в НТЦ "АвтоВАЗа", помогая в разработке новых моделей и некоторых технологий. Продолжаются работы и по проекту "Самара-2". В его рамках на шасси ВАЗ-2109 будут устанавливаться кузова современного дизайна, разработкой которого занимается Valmet. Есть и другие замыслы, например, создание некого нового варианта "Нивы" и серьезной доработки машин семейства ВАЗ-2110. Однако об этих направлениях Косов говорил неохотно, сказав, что главное сегодня — преодоление существующих трудностей, после чего "мы все-таки споем свою песню".
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ