A. Lange & Sohne 1815 Tourbillon — классические, даже скромные часы в небольшом корпусе 39,5 мм из розового золота или платины — пока являются самым продвинутым турбийоном нынешнего года. Это вообще первые в мире часы с регулятором-турбийоном (а именно под таким оригинальным названием запатентовал его изобретатель Абрахам-Луи Бреге), оснащенные как функцией останова каретки, так и способностью обнуления показаний секундной стрелки. Вплоть до наших дней призванные обеспечить высокую точность хода, часы с турбийоном не могли получить сертификат хронометра COSC, потому что каретка турбийона все время вращалась. Эксперты-хронометристы не имели возможности определиться с точкой отсчета секунд и поэтому просто отказывали турбийонам в праве соревноваться на точность. Так было вплоть до 2005 года, когда марка A. Lange & Sohne запатентовала фирменный модуль останова секунд в часах с турбийоном. Дебютировала новинка в моделях Cabaret Tourbillon и Lange 1 Tourbillon Homage to F.A.Lange. Но если в этих моделях секундная стрелка находилась на дополнительном циферблате у отметки "7:30", то в новейшем 1815 Tourbillon роль секундной стрелки выполняет ось каретки турбийона, которую венчает накладной камень — алмаз. Таким образом, часовые мастера из Гласхютте не повторили собственное достижение, а создали принципиально новый модуль останова каретки турбийона и балансового колеса. Ну а дополнили они его собственным значительно модернизированным механизмом обнуления показаний секундной стрелки. В итоге стоит вытянуть заводную головку, как механизм останавливается, а секундная стрелка прыгает в нулевое положение, обеспечивая возможность установить часы по сигналам точного времени. Они у нас до сих пор передаются по радио ровно в 15:00, и возвратить заводную головку в обычное положение следует "с началом шестого сигнала". При всем при том повысилась и точность мануфактурного механизма Lange L102.1. Во-первых, спираль и баланс изготовлены саксонской мануфактурой и идеально подходят друг к другу. Во-вторых, на миллиметр (до 13,2 мм) увеличился и без того огромный по нынешним меркам диаметр балансового колеса: чем оно больше, тем потенциально точнее часы. Точность хода отрегулирована в пяти положениях. Механизм имеет ручной завод и запас хода 72 часа. Он собран и декорирован вручную. Кстати, это самый доступный турбийон от A. Lange & Sohne. Цены начинаются от немногим более €80 тыс.
Другим откровением стали концепт-часы с турбийоном от дома Audemars Piguet. Модель Royal Oak Concept GMT Tourbillon представляет собой турбийон-скелетон. Ее безель, заводная головка, боковая кнопка корпуса, а также верхний мост механизма изготовлены из сверхпрочной ярко-белой керамики, которая в девять раз прочнее стали. Один только процесс изготовления безеля занимает восемь часов. Calibre 2930 с ручным заводом оснащен системой сдвоенных заводных барабанов, обеспечивающих десятисуточный запас хода, индикаторами времени во втором часовом поясе и "день/ночь", а также селектором функций заводной головки. Корпус диаметром 44 мм изготовлен из титана.
Другие часовщики ограничились ремейками наиболее востребованных своих моделей. Так, дом Vacheron Constantin представил турбийон Malte Tourbillon из знаменитой Collection Excellence Platine. Образцовая работа с капризнейшим чрезвычайно мягким материалом с нестабильной структурой под названием платина 950-й пробы. Прекрасно обработанный и декорированный по всем требованиям Женевского клейма мануфактурный механизм 2795 с ручным заводом, огромным минутным турбийоном и превосходным декором, согласно всем новейшим требованием Женевского клейма — высшего стандарта качества обработки механизмов. При этом частота баланса намеренно снижена до 18 тыс. пк/ч, дабы можно было насладиться биением часового сердца. Габариты корпуса — 48,24 х 38,00 мм, высота — 12,73 мм. Серия ограничена 50 экземплярами.
Очередной турбийон Villeret 1858 ExoTourbillon Rattrapante от дома Montblanc хотя и сохранил в своем названии дефиницию "экзотический", обрел куда более классический вид. Прежние достоинства в виде огромного колеса баланса, расположенного за пределами каретки турбийона и обеспечивающего высокую точность хода, также однокнопочный сплит-хронограф, индикаторы времени во втором часовом поясе и "день/ночь" остались при нем. Корпус из белого золота 47 мм.
Еще более классическим получился турбийон от великого французского мастера Франсуа-Поля Журна. Но тут удивляться нечему, ведь он создал эти часы в честь 30-летия открытия своей мастерской. Модель представляет собой наручную версию карманных часов с турбийоном, которые создал тогда Журн. Механизм калибра 1412 с частотой 21,6 тыс. пк/ч и ручным заводом, конечно же, имеет меньший диаметр — 32,6 мм, но изготовлен из золота и также оснащен двумя заводными барабанами и классическим швейцарским анкерным спуском. Любопытно, что балансовая спираль, изготовленная из сплава Anachron, имеет брегетированный кончик крепления, а не столь любимый мастером изгиб Филиппса. Запас хода составляет 56 часов, но амплитуда балансового колеса уменьшается в течение суток всего на 20 градусов, что гораздо меньше, чем в обычных часах. Минутный турбийон имеет огромный мост и каретку соответствующего размера. Но увидеть ее можно, только открыв золотую заднюю крышку. 99 моделей выпущены в корпусе 40 мм из розового золота. На базе этого же калибра выпущена еще одна версия турбийона — в платиновом корпусе с серебристо-черным циферблатом. Она посвящена еще одной круглой дате в судьбе Франсуа-Поля Журна — открытию первого монобрендового бутика в Токио. Называются часы довольно бесхитростно — F.P.Journe Invenit et Fecit 10 Years Anniversary Tourbillon, выйдут тиражом всего десять экземпляров, причем все они уже разыграны среди постоянных клиентов мастера.
Еще один весьма достойный турбийон представил культовый парижский часовой и ювелирный дом Cartier. А интересен он хотя бы тем, что Cartier уже наладил выпуск множества собственных мануфактурных механизмов с турбийоном, но для Rotonde de Cartier Tourbillon Chronograph почему-то предпочел закупить 50 очень недешевых механизмов у принадлежащей дому Audemars Piguet мануфактуры Renaud & Papi. Может, потому, что она находится в десяти минутах езды от мануфактуры Cartier, но, скорее всего, французам этот калибр просто очень понравился. Ранее они использовали его в модели Pasha de Cartier Tourbillon Chronograph и с тех пор не получили ни одной рекламации. Такое, поверьте, редко случается. Особенно с таким непростым механизмом, как 9438 MC, да еще с восьмисуточным запасом хода. Балансовое колесо из титана, характерная каретка с тремя лучами (а не в виде литеры "С"), два заводных барабана и хронограф с колонным колесом и боковым сцеплением — в общем, типичная смесь передовых технологий с классикой высокого часового искусства от Джулио Папи. Зато в остальном дизайн часов узнаваем — Cartier. Корпус 45 из розового золота, цена — €135 тыс.
Остальные модели Cartier с турбийонами относятся к самому престижном классу часов Grande Complication (с комбинацией усложнений) и заслуживают отдельного разговора. А вот на модель Ballon Bleu de Cartier 39 mm Flying Tourbillon watch с эмалевым циферблатом стоит обратить особое внимание. Ну очень элегантные часы, особенно если учесть, что ранее в коллекции Ballon Blue были парящие турбийоны диаметром не менее 46 мм. А какие красивые, тонкие и комфортные! Узор на бело-золотом циферблате, покрытом несколькими слоями прозрачной эмали голубого оттенка, такой же, что и на часах, которые Cartier выпускал в начале ХХ века. А механизм с ручным заводом 9452 MC собирается и декорируется не в Ла-Шо-де-Фоне, а в женевских мастерских дома, поэтому с полным правом носит престижное Женевское клеймо.
Очень актуальны нынче скелетоны, а потому обнаженных турбийонов тоже было представлено немало. Предчувствуя это, бывший владелец компании Roger Dubuis Карлос Диас даже наладил выпуск базовых калибров, которые когда-то рождались скелетонизированными. Самый замечательный из них был RD 01S с двумя парящими турбийонами. В этом году на его базе женевская мануфактура выпустила несколько полускелетонов с ручным или автоматическим заводом RD 100-й серии. Верхняя часть механизма прикрыта платиной в виде веера. Механизм из розового золота с гильоше ручной работы, темно-серыми накладные римскими цифрами, фланцем из розового золота и Женевским клеймом выглядит очень впечатляюще. Особенно в модели Hommage Double Flying Tourbillon with Hand-made guilloche в корпусе 45 мм из розового золота. Кроме того, в этой коллекции вышел и классический турбийон Roger Dubuis Hommage Tribute to Mr Roger Dubuis. Модель имеет классический 45-миллиметровый корпус из розового золота, циферблат с современной стильной римской разметкой от коллекции Excalibur, традиционным индикатором запаса хода и указателем "большая дата". Механизм RD520 имеет ручной завод и прямоугольную форму.
Приятным сюрпризом стал парящий турбийон Baume & Mercier Clifton 1892 Flying Tourbillon. И дело даже не в том, что Baume & Mercier почтили этими часами собственную победу на конкурсе хронографов в обсерватории английского городка Кью в 1892 году. А в том, что механизм для этой модели создан на Val Fleurier — новой мануфактуре, построенной, чтобы работать на благо всех брендов Richemont Group. В прошлом году на этой мануфактуре помогли создать несколько механизмов с хронографами для Panerai. А в этом наладили выпуск калибров с турбийонами на базе великолепного IWC 98900, который недавно был возрожден и использован в знаменитом IWC Portuguese Tourbillon Hand-Wound. Если и остальные бренды группы получат доступ к этому калибру (ныне именующемуся Р591), то хороших, надежных турбийонов прибавится.