Алексей Слащев предложил заместителю главного редактора "Коммерсантъ FM" Андрею Родионову протестировать Lexus ES300h и поделиться впечатлениями.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Алексей Слащев: Андрей Родионов стал третьим тест-пилотом программы, который протестировал гибридные технологии люксового бизнес-седана Lexus ES300h. Как и всех его предшественников, я попросил Андрея ответить на три вопроса про машину. Первый вопрос: главное преимущество гибридного автомобиля.
Андрей Родионов: Тут и думать нечего. Главное преимущество такой машины — расход. Я, в общем-то, не крохобор (смею надеяться), но расходу топлива придаю достаточно большое значение. И если взять конкретно этот автомобиль (а это не джип и не грузовик, а классический седан), то здесь видно даже невооруженным глазом, насколько он выгодно отличается от обычного двигателя. Заправки гораздо чаще приходится проезжать мимо, чем заезжать на них. Что приятно.
Алексей Слащев: Второй вопрос: каковы ощущения от управляемости и динамики?
Андрей Родионов: Тут, конечно, можно попенять на то, что гибрид проигрывает. Но все-таки если использовать данную машину как автомобиль на каждый день, а он таковым и является, а не пытаться сделать из него гоночный болид, что бессмысленно, то достаточно быстро привыкаешь к тому, что гибрид не так приемист. А в плане управляемости никаких отличий я не заметил.
Алексей Слащев: Наконец, третий вопрос: есть ли будущее у самой идеи гибридных автомобилей люксового сегмента?
Андрей Родионов: Мне кажется, однозначно, да. В моем понимании люксовый автомобиль — это не обязательно педаль газа в пол на светофоре, рычание мотора и дым коромыслом из выхлопных труб. В моем понимании роскошь вполне может быть неторопливой и основательной, а в этом гибрид не помеха. А когда люкс еще и ест мало бензина, разве это плохо? По-моему, это просто грамотно и рационально.
Lexus ES 300h. Разгон до 100 км/ч — 8,5 с. Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 л. Максимальная скорость — 180 км/ч. Максимальная мощность бензинового двигателя — 161 л.с. Максимальная мощность электродвигателя — 143 л.с.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.