«Укрзализныця» выявила неполадки в поездах Hyundai
Остановка курсирования поездов «Интерсити+» производства Hyundai Rotem стала следствием выявленной трещины в кузове экспресса, сообщили в «Укрзализныце» (УЗ). Сейчас представители железных дорог и производителя поездов инспектируют составы, рассчитывая возобновить использование их к концу февраля.
Вчерашнее снятие с маршрутов всех скоростных поездов «Интерсити+» производства Hyundai Rotem вызвано обнаружением поломки кузова и несущей конструкции вагонов, заявил сегодня первый заместитель гендиректора «Укрзализныци» Николай Сергиенко. По его словам, 12 февраля в ходе очередного техобслуживания были выявлены трещины в стенах вагонов на поезде №3. Признаки, которые указывали на схожие проблемы, обнаружены также в других составах после их возвращения из рейсов. Чтобы исключить угрозу безопасности пассажиров, УЗ приостановила работу данных экспрессов на неопределенный срок.
В свою очередь глава представительства южнокорейской корпорации Hyundai в Украине Юн Сук Чой сообщил, что с подобными проблемами в подвижном составе его компания сталкивается впервые. Поезда Hyundai успешно эксплуатируются в Гонконге, Египте, США, Бразилии, Турции и в скором времени могут появиться в России. «Сейчас мы проводим детальную инспекцию случившегося. Завтра в Украину прибудет еще 7 специалистов нашей корпорации для проведения экспертизы», — отметил господин Чой. Николай Сергиенко рассчитывает, что более детальная информация о неисправностях экспрессов появится не ранее 18-19 февраля. «И мы рассчитываем, что до конца февраля поезда Hyundai выйдут на маршруты», — заявил он.
УЗ закупила 10 поездов производства Hyundai Rotem общей стоимостью свыше $300 млн и начала их эксплуатацию в 2012 году. Все они находятся в ведении госпредприятия «Украинская железнодорожная скоростная компания» — дочерней структуры УЗ. Массово выходить из строя поезда Hyundai Rotem стали еще зимой 2012 года. Тогда это объясняли воздействием низких температур. В прошлом году после ряда поломок и неисправностей Hyundai Rotem своими средствами заменила на 10 поездах 60 пантографов (токоприемников. — "Ъ") стоимость единицы которых составляет 18 тыс. евро, уточнил Николай Сергиенко. «”Укрзализныця” будет добиваться продления на год срока гарантийного обслуживания и ремонта Hyundai, так как предыдущее соглашение заканчивается в мае и ноябре», — сообщил он. Кроме того, по его словам, частые поломки этих поездов заставляют железные дороги задуматься об увеличении резервных составов, соответствующие переговоры ведутся как с Hyundai, так и с другими производителями.
Напомним, 12 февраля УЗ сообщила о снятии с эксплуатации всех поездов Hyundai, а вместо них на маршрутах скоростных поездов «Интерсити+» будут использоваться поезда, сформированные из пассажирских вагонов с локомотивной тягой. Пассажирам будет компенсирована разница в стоимости проезда. В случае отказа от поездки средства будут возвращены в полном объеме.