Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал автомобиль Toyota RAV4 и поделился впечатлениями.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Чуть меньше года назад я принимал участие в первом международном тесте Toyota RAV4, который проходил весной на побережье Средиземного моря. Там же нам показали все четыре поколения сразу. Преимущество явно было на стороне премьеры, причем, как я ни старался, я так и не смог разглядеть фамильные черты. Вот как я отзывался о машине после теста: "И, на мой взгляд, это самая лучшая RAV4 за всю историю. И если это мнение может быть субъективным, то с цифрами не поспоришь".
Я обещал, что возьму машину в России и поюзаю ее. Выполняю. То ли я привык уже к формам, то ли в Москве и области остались только RAV4 четвертого поколения, которые просто растворились в городских пробках, но я управлял автомобилем, так сказать, одним из потока. Это, наверное, нормально. Но тогда, в Испании, он казался инопланетным кораблем, с удобной эргономикой салона, с революционными для этой модели технологиями.
Все это осталось, конечно, и здесь: современный интерьер, доступ в салон и старт без ключа, просторный салон, огромное для этого класса пространство для ног задних пассажиров, многолитровый багажник. И даже запасное колесо и проблема с подключением телефона остались. Только за окном была зима, на колесах шипованные покрышки.
Первые же 200 км по дорогам Подмосковья рассказали про автомобиль все, чего я там просто не ощутил. Во-первых, раздражал огромный расход незамерзающей жидкости. На 100 км дороги я тратил 400 руб. на воду. Во-вторых, с комфортом в салоне приходилось расставаться на скорости в 80 км/ч. Уровень шума в районе головы водителя достигал 90 дБ. Повторюсь, я проводил замер на шипованной резине. В-третьих, даже на извилистых поворотах Яузской набережной чувствовал себя очень неустойчиво, хотя жесткая подвеска отрабатывала каждую кочку, а машина имела большие боковые крены, думал, даже пару раз перевернусь.
Но вы знаете, что меня смутило во время российского теста? Все недостатки, которые я обнаружил, раздражали только меня. Даже расход воды никого не удивил. Особенно неравнодушными к машине оказались лица женского пола. Причем они были разного возраста и с разным жизненным обременением. Интересно, чтобы они сказали, если б увидели RAV4 там, на первом динамическом испытании?
Toyota RAV4 2.2 D Automatic AWD. Разгон до 100 км/ч — 10 с. Максимальная мощность двигателя — 150 л.с. Максимальная скорость — 185 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.