Специалисты администрации Екатеринбурга и проектировщики ОАО «Уралгипротранс» выбрали для рассмотрения два варианта прокладки трамвайных путей из микрорайона Академический в центральную часть города. Более короткий путь предполагает прохождение трамвая по оси улиц Вильгельма де Геннина и Серафимы Дерябиной до улицы Бардина с последующим подъемом по дублеру Дерябиной со стороны городской клинической больницы №40 на улицу Волгоградскую и соединением с действующей линией ЕМПУ «ТТУ» в районе разворотного трамвайного кольца. Протяженность данного маршрута в однопутном исчислении составляет 4 км. Как сообщает пресс-служба администрации Екатеринбурга, данная трассировка потребует сноса части гаражного комплекса, примыкающего к территории больницы. Второй вариант линии предполагает повторение описанного маршрута, но с дальнейшим продлением до улицы Шаумяна и выходом по ней к действующей трамвайной сети через улицу Белореченскую. Длина пути составит порядка 5,5 км в одну сторону, но он не требует никаких сносов и в дальнейшем позволит рассмотреть вариант проводки скоростного трамвая еще дальше по оси улиц Серафимы Дерябиной и Токарей в район будущей станции метро «Татищевская». Суммы затрат на оба варианта одинаковы, порядка 1,35 млрд рублей. Не исключено, что затраты увеличатся, если власти Екатеринбурга реализуют проект по прокладке принципиально новой линии на монолитной основе с противошумовыми подушками. Ожидается, что окончательный вариант трассировки будет принят на одном из ближайших заседаний транспортного совета Екатеринбурга.