В госкомпании «Автодор» сегодня сообщили о планах построить в 2014 году в России около 200 км платных дорог. В частности, в строй будет введен два участка скоростной трассы Москва—Санкт-Петербург, в том числе в обход Вышнего Волочка. Цены на проезд по платным дорогам в «Автодоре» при этом обещают повысить на 6%.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
О планах строительства платных дорог сегодня рассказал глава «Автодора» Сергей Кельбах. По его словам, в 2014 году в эксплуатацию будет введено 198 км дорог, в том числе два участка магистрали Москва--Санкт-Петербург (с 15-го по 58-й км и с 258-го по 334-й км) и два реконструированных участка трассы М-4 «Дон» (1250–1319-й км и 1373–1383-й км). При этом второй, 72-километровый, участок трассы между двумя столицами, по словам господина Кельбаха, будет сдан на год раньше срока. Этот отрезок трассы позволит водителям обойти проблемный участок в районе Вышнего Волочка и обойдется строителям в 46,5 млрд руб. (на 90% работы на этом участнике финансируются государством). Напомним, что 700-километровая восьми-десятиполосная платная дорога Москва—Санкт-Петербург строится «Автодором» с 2010 года, примерный срок окончания работ — 2018 год. Предполагается, что проезд между городами обойдется водителям примерно в 1,1–1,2 тыс. руб. и займет пять с половиной часов.
Что касается первого участка этой магистрали, то господин Кельбах напомнил, что «серьезная позитивная динамика» наметилась в его строительстве еще в 2013 году. В 2010 году строительство именно этого участка — с 15-го по 58-й км — вызвало ряд протестных акций. Так, экологи утверждали, что дорога нанесет ущерб экосистеме Подмосковья. В июле 2010 года их лагерь был разгромлен неизвестными в масках, после чего президент Дмитрий Медведев приостановил проект. Однако позже правительство России решило не менять маршрут трассы.
Созданная в 2009 году госкомпания «Автодор» выполняет функции заказчика при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации платных федеральных автодорог. Сейчас в ее ведении находится 7,6 тыс. км дорог, в том числе 1,7 тыс. км автомагистралей. По данным компании, в 2013 году платными трассами воспользовались 26 млн водителей, из них 70% управляли легковыми автомобилями. По итогам 2013 года в «Автодоре» получили 1,6 млрд руб. сборов за пользование трассами.
В госкомпании сообщили и о планах повышения цен на проезд. По словам Сергея Кельбаха, это произойдет после опубликования данных Минэкономразвития об итогах 2013 года, в частности об инфляции. «Насколько я понимаю, она будет около 6%. Так что нас ждет повышение приблизительно на 6%. Эти показатели уже предварительно заложены в нашей программе»,— уточнил чиновник. Отметим, что в настоящее время в России нет единых цен на пользование платными дорогами. В частности, за проезд на легковом автомобиле по участку с 48-го по 71-й км трассы М-4 «Дон» днем придется заплатить 1,3 руб. за 1 км. А за пользование отрезком с 287-го по 321-й км той же трассы — около 1,5 руб. за 1 км.
Как трассу Москва—Петербург решили ускорить на 9 млрд рублей
Летом 2013 года Минтранс опубликовал проект постановления правительства РФ, вносящий изменения в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)». Документ подготовлен ГК «Автодор», эксплуатирующей платные дороги. Компания предложила использовать 9 млрд руб., предусмотренные для реконструкции дороги М4 «Дон», пустив их в строительство другой скоростной автодороги — Москва—Санкт-Петербург. Читайте подробнее