Депутаты Госдумы требуют уравнять москвичей с жителями других городов. Члены парламента уверены, что штрафы за нарушение ПДД в Москве и Санкт-Петербурге должны быть такими же, как и в других субъектах РФ. Существующий подход обусловлен, в первую очередь, разным уровнем доходов жителей регионов.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Штрафы для московских автомобилистов нарушают Конституцию России. С таким заявлением в Конституционный суд обратились 90 депутатов Госдумы. Члены парламента оказались недовольны тем, что штрафы в Москве и Петербурге завышены по сравнению с регионами. За одно и то же нарушение москвичам приходится платить больше, чем жителям другого города. Однако по Конституции все россияне равны перед законом, пояснил "Коммерсантъ FM" один из авторов инициативы — депутат Ярослав Нилов.
"Это неконституционно, когда в Административном кодексе, который является федеральным документом и должен быть единым для всех субъектов, выделяются отдельные субъекты исходя из того, что ситуация более сложная по сравнению с другими субъектами. Теперь суд должен поставить точку в вопросе, когда у нас сегодня дифференцированный штраф за одно и то же правонарушение. Бытовой пример: машина стоит на тротуаре в Москве и машина стоит на тротуаре в Нижнем Новгороде. Она создает определенные неудобства для пешеходов. Получается, это неудобство оценивается в Москве в 3 тыс. руб., а в другом субъекте — в 300 руб.", — отметил Нилов.
По словам Нилова, депутатский запрос в Конституционный суд не поддержали лишь его коллеги из "Единой России". Неравный подход выглядит спорным, однако в России он необходим, пояснил единоросс, заместитель главы думского комитета по транспорту Виталий Ефимов.
"Санкции действуют тогда, когда они существенно влияют на человека. Вот давайте сравним заработную плату в Москве и заработную плату в Урюпинске. До сих пор там педагоги получают среднюю зарплату 12 тысяч, а здесь — до 70 тысяч. За то, что разговаривают в машине по телефону, в США платят $3 тысячи — это средняя зарплата американцев. Это называется санкции. А у нас санкции — это так, не санкции, а бог знает что. Я езжу уже лет 50 за рулем, нельзя так ездить — едешь, как будто тебя все время атакуют", — пояснил Ефимов.
Властям в целом необходимо доработать критерии, по которым устанавливаются штрафы за нарушения на дороге, уверен адвокат движения автомобилистов "Свобода выбора" Сергей Радько.
"Данный запрос представляется вполне правомерным. Аргументация, которая была, когда принимались удвоенные штрафы для Москвы и Санкт-Петербурга — говорили, что в Москве парковка в неположенном месте создает больше проблем, чем в других городах. Лично мне приходилось бывать и в других городах, таких как Новосибирск и Ростов, там тоже очень большая проблема с пробками. Права жителей Москвы защищены в два раза больше, чем права жителей других городов, а проезд на красный свет стоит ровно в три раза дешевле — 1 тыс. руб., в то время как парковка в неположенном месте или движение по выделенной полосе стоит 3 тыс. руб. Получается, что эти правонарушения в три раза более опасные, чем проезд на красный свет. Это говорит о том, что пока нет должной систематичности в применении и принятии административного законодательства", — уверен Радько.
Конституционный суд уже принял к рассмотрению заявку депутатов. Если наказания для автомобилистов двух столиц признают неконституционными, то авторы письма немедленно уравняют их со штрафами в регионах.