Выбирай сердцем
«Io vado a Mosca, tu vai a Mosca» — я еду в Москву, ты едешь в Москву! Каждое слово поет, каждый звук не редуцируется, глаголы склоняются — итальянский самый близкий к русскому среди западноевропейских языков. А когда в миланском аэропорту две нагруженные сумками очереди из русских сливаются к одному окошку tax free и начинается форменная разборка, местные лишь умиляются: «Это так по-итальянски!» Похожий язык, необузданный темперамент, и вот уже Alfa Romeo Giulietta, c поющими Benzina и Acqua на приборной доске, легко представить яростно бибикающей в вечерней пробке на Третьем кольце.
Уже никто не знает, правда это или небыль, но легенда гласит, что когда много-много лет назад пиарщику Alfa Romeo надоело придумывать объяснения, почему у новой модели нет подушки безопасности, он просто парировал журналистам, что настоящий мужчина умирает, ударившись головой об руль.
Новая Giulietta, конечно, безопасна: пять звезд по результатам краш-теста EuroNCAP, шесть подушек безопасности. В официальных документах даже на всякий случай упомянуто про наличие трехточечных ремней, но система мониторинга слепых зон и прочие модные электронные помощники отсутствуют, так что в ответ на надоедливые вопросы об их появлении итальянцы вынуждены пространно рассуждать о пуризме истинного спортивного хэтчбека.
Обновления в экстерьере «Альфы» тоже достаточно скромны: другая решетка радиатора, колесные диски, вокруг противотуманок появились хромированные ободки. Главное — Giulietta была красива от рождения, а сдвинутый набекрень номерной знак, плавно перетекающий в передний бампер капот, жемчужинки светодиодов ходовых огней делают ее вообще единственной в своем роде.
И это ценно, потому что сейчас вы можете потратить уйму времени на выбор автомобиля, общение с сотрудниками дилерских центров, хуже которых только гробовщики и риэлторы, оставить в залог банку своих детей и золотистого ретривера и, в конце концов, узнать, что купили Volkswagen с другим логотипом. Для девяти водителей из десяти это будет прекрасным выбором, но десятому ночью в холодном поту придет это жуткое иррациональное чувство — желание отличаться от остальных… Несмотря на то, что даже до дилерского центра с этим эксклюзивом порою три дня на собаках и вертолете, а обслуживать и продать его будет несколько сложнее.
Туфли без каблуков
Выигрышнее всего Alfa Romeo, конечно, выглядит в красном, особенно если это цвет 8С Rosso — точь-в-точь как у «малотиражного» суперкара Alfa Romeo 8C. Увы, наша машина была нового жемчужно-лунного оттенка, что хотя бы обойдется дешевле — доплата составляет порядка €500.
На чем экономить категорически нельзя, так это на стеганой, как хорошая итальянская сумка, отделке салона из красной или кофейной кожи. С ней интерьер Giulietta обретает необходимый лоск, а итальянский автомобиль без легкого выпендрежа все равно, что пара туфель Sergio Rossi без каблуков или Джорджио Армани без загара.
И кому какая разница, что даже для управления светом и дворниками требуется привычка, а чтобы настроить обновленный по дизайну руль, приходится выбирать между комфортом и видимостью приборов. Зато сами циферблаты в колодцах со смотрящими вниз стрелками — это не стилизация под итальянскую спортивную классику, а оригинал.
Из страны, где родился человек, придумавший автомобиль! Пользуясь случаем, мы заехали на «Альфе» в миланский музей Леонардо да Винчи, и теперь я знаю, что в мире практически не существует вещей, которые он не изобрел. Еще пару лет жизни, и он додумался бы до блендера и интернета, но фильмы все равно снимают про Стива Джобса.
До боли в элеронах
Подозреваю, ему же принадлежит авторство становящейся в этом классе редкостью задней многорычажной подвески, и у Alfa Romeo она пока есть. А еще рестайлинговая Giulietta оснащается новым 2-литровым 150-сильным дизелем MultiJet 2 — за счет использования небольшой турбины пик крутящего момента здесь достигается уже на 1500 об/мин.
На дороге «Альфа» отличается сочетанием приятного на ощупь руля всего с 2,2 оборотами от упора до упора и мотора, боящегося лишний раз дыхнуть, дабы не сжечь пару дополнительных грамм топлива. Но достаточно перевести селектор системы DNA из режима движения Normal в Dynamic, как турбина начинает работать в режиме «овербуст», машина резче реагирует на газ, повышается давление в тормозной системе, а руль наливается большим усилием. И вот вы уже обнаруживаете себя мчащимся как умалишенный по встречной полосе между трактором с удобрениями и набитым хряками грузовиком, а по 350-литровому багажнику в это время летают пакеты с одеждой, бутылками муската, пастой и баночками песто. В общем, все то, что вы намерены засунуть в измученный до боли в элеронах миланским рейсом самолет, привезти домой и, стоя утром на кухне в одной итальянской сорочке, съесть, чтобы еще на мгновение продлить свидание с Италией. Хотя за окном минус 15, на лестничной клетке соседский ребенок кричит не «Papa! Ho fatto pipi!», а просто: «Папа, кажется, я описался!», а на парковке у дома нет ни одной Alfa Romeo… Но тот десятый из девяти уже проснулся ночью в холодном поту.