Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю "Коммерсантъ FM" Владимиру Осипову протестировать Honda CR-V 2.4 и поделиться впечатлениями.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Алексей Слащев: С четвертым поколением Honda CR-V поклонники бренда смогли впервые познакомиться, так сказать, потрогать руками на Московском салоне, который прошел в 2012 году, и только в конце марта 2013 года в Москву официально въехал CR-V мощностью в 2,4 литра с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Мы подождали немножко, потом еще чуть-чуть, и Владимир Осипов вызвался протестировать один из самых востребованных автомобилей у угонщиков.
Владимир Осипов: Может быть, вот за эти красивые обводы и полюбили Honda покупатели, а затем уже и угонщики?
Алексей Слащев: Скажи, а ты был знаком с предыдущими поколениями?
Владимир Осипов: К сожалению, кататься на Honda до этого не приходилось. Поклонником марки, знаете ли, никогда не являлся, хотя на всех автосалонах с любопытством следил, как стенд Honda представлял всякие там технические новинки, например, бегающего по ступенькам робота.
Алексей Слащев: Ну что ж, тогда делись своими первыми впечатлениями от Honda CR-V.
Владимир Осипов: Если выразить мои первые ощущения одним словом, то это слово будет "просторно". За рулем по-американски вольготно, сразу чувствуется, на какой рынок ориентирован кроссовер. Затем замечаешь хороший обзор, и после этого восторги как-то исчезают. Попытался похвалить Honda за высокую "губу" впереди, оказалось, там дырки в пластике, и схватить камень в радиатор — раз плюнуть. Поискал какие-нибудь технические новинки, но ограничитель скорости меня, честно говоря, не впечатлил. Да, фишка любопытная. Выставляешь нужное ограничение и потом, как бы ты ни давил на газ, быстрее заявленной в компьютере скорости не поедешь, вроде как это избавляет от штрафов. Но машина при этом разгоняться перестает совершенно. Да, честно говоря, и без всяких ограничений CR-V больше жужжит, нежели едет. Какие-то худосочные у Honda лошади. А расход топлива при этом всегда приличный. Да и в поворотах машина, как говорят гонщики, валится. При этом ценник у кроссовера недетский. Зато внешность эффектная. К сожалению, у вашего покорного слуги романа с этой красоткой не вышло, ну, не зацепила она меня. Может, вас зацепит?
Honda CR-V 2.4. Разгон до 100 км/ч — 10,7 с. Расход топлива в смешанном цикле — 8,4 л. Максимальная мощность двигателя — 190 л.с. Максимальная скорость — 184 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.