В пресс-службе Комсомольского НПЗ (принадлежит ОАО «Роснефть») прокомментировали ситуацию на рынке моторных топлив Дальнего Востока, на котором может появиться новый игрок в лице Амурского НПЗ (см. „Ъ“ от 19 декабря). По данным статистики, на которую ссылаются в пресс-службе завода, общий объем рынка моторных топлив в ДФО составил в 2012 году 6,2 млн т. «Текущий спрос в ДФО в нефтепродуктах не обеспечивается в полной мере поставками Комсомольского и Хабаровского НПЗ, в сумме не превышающими 3 млн т моторных топлив. На сегодняшний день дефицит покрывается за счет завоза с сибирских НПЗ, при этом возрастают издержки на транспортировку, что влияет на конечную стоимость топлива», — отмечают в пресс-службе.
«Роснефть» проводит модернизацию на Комсомольском НПЗ, но полностью вопрос дефицита это решить не сможет, заявляют представители компании. К 2020 году ожидается увеличение дефицита моторных топлив в ДФО до 3,5 млн т в год, к 2028 году до 5 млн т в год. Поэтому «Роснефть» реализует проект строительства современного нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса в районе Находки мощностью до 30 млн т. Пуск первой очереди проекта ВНХК, позволит закрыть дефицит в ДФО с учетом роста спроса к 2020 году, уверяют в «Роснефти». В результате ожидается снижение цен на моторные топлива в ДФО. В случае реализации оптимистического сценария роста спроса в ДФО к 2028 году возможностей первой очереди может уже не хватать, что потребует реализации второй очереди. «Что касается планов строительства альтернативного предприятия небольшой мощности, то в случае их реализации, влияние на рынок региона будет не значительным»,— пояснили „Ъ“ в пресс-службе КНПЗ.