Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю "Коммерсантъ FM" Владимиру Осипову протестировать Opel Insignia и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Владимир Осипов принял участие в составе ограниченного количества автожурналистов, которые смогли увидеть обновленный Opel Insignia первыми. И на этом я умолкаю и передаю слово Владимиру.
Владимир Осипов: Представительство Opel немножко схитрило — фактически журналистам представили ту же машину. Изменения коснулись в основном внешности: здесь фары подвели, тут торпеду освежили. Такой подход в автобизнесе называют "фейслифтингом". После этой процедуры машинка действительно похорошела. К тому же, теперь у нас с вами есть возможность заказать Insignia с экономичным дизелем. Производители обещают меньше четырех литров на сотню по трассе. А любителям полного привода предлагают версию Sports Tourer, естественно, с повышенным дорожным просветом. Мне на тест достался обычный бензиновый хетчбэк. Машинка сразу понравилась своей обстоятельностью — настоящий немец, удобный, собранный. Руль четкий, с адекватной обратной связью. Вроде ничего выдающегося, а из-за руля выходить не хотелось, хотя, может быть, это потому, что тест проходил на португальском острове Мадейра, где изумительные дороги и фантастические виды.
Алексей Слащев: Ну, а едет она по-прежнему?
Владимир Осипов: Можно сказать, едет даже лучше прежнего. Инженеры потрудились над настройками шасси, и машина, несмотря на солидные размеры и этакую представительскую седанообразность, стала писать повороты с азартом спортсмена-любителя. На Мадейре множество извилистых горных серпантинов, где я гонял бедную Insignia и в хвост, и в гриву. Машина не подвела, а разок, когда я переборщил со скоростью, спасла мне жизнь, не дав ухнуться с горной дороги в пропасть. Немного удивили тормоза, которые хватались, что называется, у переднего бампера, но к этому я быстро привык так же, как к комфорту Insignia. А если вспомнить про расход топлива дизеля и цену машины, вполне можно задуматься о покупке.
Opel Insignia 2.6 Turbo. Разгон до 100 км/ч — 7,9 с. Расход топлива в смешанном цикле — 9,8 л. Максимальная мощность двигателя — 260 л.с. Максимальная скорость — 237 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице avtopilot936.