Регламент
Фото: Reuters
Международная федерация автоспорта объявила об изменениях в регламенте чемпионата "Формулы-1", призванных повысить конкуренцию и интригу. Начиная уже со следующего сезона заключительная гонка первенства будет стоить вдвое больше остальных. А еще через сезон в "Формуле-1" по примеру американских спортивных лиг планируется ввести потолок бюджетов команд.
Тема потолка командных бюджетов поднималась в "Формуле-1" уже неоднократно с тех пор, как резко усилилась текучка среди участников чемпионата. Многие середняки и аутсайдеры просто не выдерживали финансового напряжения, связанного с выступлениями в дорогостоящей серии, где сегодня минимальные ежегодные расходы на содержание "конюшни", по оценкам экспертов, составляют около $60 млн. Ведущие же команды тратят примерно в четыре-пять раз больше. На парижском заседании Международная федерация автоспорта (FIA) одобрила введение потолка бюджетов начиная с 2015 года. Правда, неизвестно, каким он будет. Чтобы выявить оптимальный потолок, FIA создаст специальную рабочую группу.
Но самым обсуждаемым среди изменений в регламенте "Формулы-1" стало, безусловно, новшество, касающееся системы начисления очков пилотов. В данный момент их после каждой гонки получают те, кто попал в топ-десятку. За первое место дается 25 баллов, за второе — 18, за третье — 15, за четвертое — 12, за пятое — 10, за шестое — 8, за седьмое — 6, за восьмое — 4, за девятое — 2, за десятое — 1. Команды "Формулы-1" одобрили идею FIA уже со следующего сезона повысить ценность заключительного Гран-при чемпионата ровно вдвое. Иными словами, победитель гонки в Абу-Даби, которая будет венчать первенство 2014 года, заработает не 25, а 50 очков, второй призер — не 18, а 36, третий — не 15, а 30.
На самом деле это не такой уж малозначительный нюанс. Удвоение очков в заключительной гонке может существенно повлиять на итоговый расклад в чемпионате.
Завершившийся сезон в данном случае непоказателен. Себастьян Феттель в нем обеспечил себе титул за три гонки до конца чемпионата. Перед финальной — в Бразилии — его отрыв от Фернандо Алонсо составлял 145 очков. Так что даже по новому регламенту в смысле борьбы за чемпионство заключительный этап уже ничего не решал бы.
Но вот если бы принцип удвоения баллов был введен два года назад, Феттелю не удалось бы добиться своего феноменального достижения, выиграв четыре звания подряд. По итогам позапрошлого сезона немец опередил того же Алонсо на три очка. При этом в последней гонке он финишировал шестым, а испанец — вторым. В соответствии с новыми правилами в активе Феттеля значилось бы 289 очков, а в активе Алонсо — 296.
В минувшее десятилетие было еще два чемпионата, в которых могли быть другие чемпионы, если бы финальная гонка стоила вдвое дороже. В 2003 году вместо Михаэля Шумахера им был бы Кими Райкконен, а в 2008-м вместо Льюиса Хэмилтона — Фелипи Масса.
На интернет-сайтах, посвященных автоспорту, решение придать дополнительный вес заключительной гонке вызвало бурную дискуссию. Причем оценки его неоднозначные. Опрос, проведенный на сайте f1fanatic.com, вообще показал, что более 90% фанатов относятся к нему отрицательно. По их мнению, новшество слишком повысит роль случая и может превратить исход чемпионата в несправедливый.