Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю "Коммерсантъ FM" Владимиру Осипову протестировать Land Rover Defender и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Именно этим автомобилем воспользовался главный герой последней "бондианы", преследуя героя. А в понедельник Владимир Осипов закончил испытание этого же внедорожника. Владимир, представляй своего монстра.
Владимир Осипов: Влюбиться в эту машину с первого взгляда трудно — она своеобразна. Дизайн в стиле милитари из 60-х покоряет не всех. К тому же, короткая база. Забраться на задние сидения можно только через дверь багажника. Пассажиры это вряд ли оценят, несмотря на удобную откидывающуюся ступеньку.
Впереди тоже не все однозначно. Знаменитая посадка, когда плечом влипаешь в боковое стекло, медленный разгон — все это так. Но у машины есть главное — харизма. Может быть, красивой эту тачку назовут не все, но заметят ее обязательно. Я, например, ездил на Defender на бой Поветкин — Кличко, и когда парковался около дорогих спорткаров, видел, как многие обращали больше внимания не на распластанные по земле стрелы, а на мой военный агрегат.
К тому же, когда к машине привыкаешь, она кажется не такой уж неуклюжей. Зато, когда попадаешь на бездорожье, готов простить этой тачке все, как прощаешь длинноногой блондинке сложности с логическим восприятием. Я однажды объезжал пробку прямо по полю — не по обочине, а по пашне. Дожди сделали землю болотом, но Defender уверенно вез меня вперед даже после того, как грязь начала захлестывать пороги. Увидев мои подвиги, путь Defender попытались пройти два серьезных японских внедорожника. Ребята, зря вы так. Вернуться и вытаскивать вас у меня не было времени — спешил на эфир. А судя по всему, сели оба "японца" крепко.
После этого случая я долго пытался, что называется, засадить этот Land Rover так, чтобы он сам не вылез, но машина упрямо выбиралась из любой грязи, перла по любой колее и непринужденно взлетала на горнолыжные склоны. Даже когда я полез во все тяжкие за военным "Уралом" и то не утонул. В те минуты, когда трясешься на диком бездорожье, начинаешь ценить большую хваткую баранку, четкую коробку с раздаткой и высоченный клиренс. А что в машине шумно, на мойке вода затекает во все щели — так это бог с ним. Зато дорогой вы реально можете назвать то направление, где собираетесь проехать. Только помните: туда, где сядет Defender, не каждый трактор доберется.
Land Rover Defender. Разгон до 100 км/ч — 15,8 с. Расход топлива в смешанном цикле — 10,2 л. Максимальная мощность двигателя — 122 л.с. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.