Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю Владимиру Осипову протестировать BMW X5 xDrive30d на гравийном покрытии полигона и рассказать об этом опыте.
Алексей Слащев: Владимиру Осипову, как человеку спортивному, достался самый скоростной участок полигона. Он прокатил с ветерком по трехмерному отрезку полигона. Причем я его предупреждал, что щебенка в качестве дорожного покрытия относится к самому неустойчивому. В общем, задача: пожалуйста, не разложись.
Владимир Осипов: А вот это как раз сделать можно, но дело не в машине. Просто этот X5 дает какое-то ощущение вседозволенности, даже когда заходишь в поворот на гравийном участке, тебе кажется, что авто простит все твои косяки. В большинстве случаев так и будет, но как пел Высоцкий: "Терпению машины бывает предел".
На затяжном вираже я зарвался и почувствовал, как Х5 буквально поплыл по гравию. Но не успел я себя представить выплачивающим запредельную сумму за ремонт, как включились различные системы – устойчивости, стабилизации, – и плавно вернули машину куда надо. Так что, сбить с толку эту "Бэху" не получится даже на гравийном участке. И все же гравий дал понять: возможности машины не безграничны, а я не Бэтмен.
Алексей Слащев: Что ты теперь скажешь о машине поколения Х после того, что у тебя с ней было?
Владимир Осипов: Один мой друг говорил: "Девушка, вы такая фешенебельная, что мне просто нерентабельно". Это как раз про новый Х5. Всем хороша машина, но как представлю, как нужно гулять такую красотку, чтобы она служила тебе верой и правдой – дух захватывает. Но если деньги не проблема, выбрать другую машину этого класса будет очень трудно: уж больно хороша, чертовка.
BMW X5 xDrive30d. Двигатель рядный дизельный с технологией BMW TwinPower Turbo; рабочий объем — 2993 куб.см.; мощность — 258 л.с.; разгон до 100 км/ч – 6,9 сек.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.