"Еще только избирая человека, мы уже ему не доверяем"

Москвичи недовольны средней скоростью передвижения на транспорте в пределах Садового и Бульварного колец. К таким выводам пришли эксперты ВЦИОМ. Ранее мэрия Москвы объявила о расширении платного парковочного пространства от Бульварного до Садового кольца. Журналист Виктор Лошак отмечает, что жители города отнеслись к этому решению властей крайне болезненно.

Фото: Павел Кассин, Коммерсантъ  /  купить фото

В России всегда было сказочное представление о демократии: о том, как все вот-вот будет хорошо, комфортно, по-западному и ни капельки не больно… Где-нибудь в Нью-Йорке или Париже вы будете час кружиться по улицам, ожидая счастливого мгновения, когда освободится место. А если спешите — ныряйте на подземные этажи, но это может стоить и $15, и $20 в час в зависимости от времени и района.

Не получается жить и работать в центре мегаполиса без издержек Транспортные – одна из главных причин того, что офисы снимаются из центра и оказываются где-нибудь в пригороде. На Арбате или Никитском бульваре не выйдет парковать все три семейные машины у подьезда. И когда разьяренные жители недавно набрасывались на пришедших поговорить с ними сотрудников мэрии — "Верните все как было!", — то они ведь не имели в виду, что откажутся от машин или ездить станут через день. Наводите порядок, но нас лично не трогайте — мотив приблизительно такой.

Во всей этой действительно революционной для Москвы истории сразу вспоминаешь анекдот о человеке, жалующемся на неудачи в лотерее. С небес, как вы помните, ему просто посоветовали купить лотерейный билет. Только каждая четвертая из проживающих в центре и владеющих автомобилем семей обратилась за положенным ей разрешением на уличную парковку.

Наш исторический и политический ликбез таков, что еще только избирая человека или начиная новое дело, мы уже никому и ничему не доверяем. А то, что нами избранный приворовывает – это как-то уже само собой. Невольно вспомнишь годичной давности слухи вокруг укладки плитки на московские тротуары. О Собянине тогда говорили так, как будто теперь каждый московский мэр должен получать вместе с креслом Елену Николаевну Батурину в жены.

Терпение, осторожность, убедительность – всего этого ждешь от власти в таком, мягко скажем, диалоге с жителями. А власть спешит и, естественно, подставляется. Москвичи только-только начали привыкать платить за стоянку в центре, только-только освоили саму технологию этой оплаты, а городское начальство жадничает и уже собирается поднять цену вдвое.

А самое главное, что во всей этой очень серьезной акции мэрия вдруг демонстрирует себя не вполне хозяйкой собственного города (что теоретически и так ясно): у каких-то безымянных зданий и особняков, рядом с вывесками полумертвых союзов и конфедераций робкая красная черта – здесь москвичам парковаться нельзя, особая зона. И вот эти красные черты и отделяют в Москве пусть болезненный, но важный эксперимент от далеко не безупречного.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...