Катастрофа в Казани, унесшая жизни 50 человек, стала катализатором дискуссий о необходимости повышения безопасности полетов. По указанию правительства будут разработаны меры по оптимизации работы авиакомпаний. Но эксперты уверены, что в очередной раз власти ограничатся определением виновных в данной трагедии, а системных решений принято не будет.
Фото: REUTERS/Alexander Astafyev/RIA Novosti/Pool, Reuters
Дмитрий Медведев пообещал повысить безопасность полетов после авиакатастрофы в Казани. Премьер-министр дал распоряжение разработать меры по оптимизации работы авиаперевозчиков, а также подумать об укрупнении российских авиакомпаний. По словам Дмитрия Медведева, нужно сделать все возможное, чтобы не допустить повторения подобных трагедий в будущем.
Авиакатастрофа в Казани унесла жизни 50 человек. Накануне глава Следственного комитета Александр Бастрыкин сообщил, что в ближайшее время будет проведена экспертиза останков пилотов на наличие алкоголя. У экипажа разбившегося самолета был небольшой стаж самостоятельных полетов. Это, скорее всего, и сыграло свою трагическую роль, считает летчик-испытатель Александр Лавриков.
"В 45 лет переучить штурмана и посадить в командиры, в 45 лет переучить бортмеханика и посадить вторым пилотом, и их всех в одну кабину — это абсолютно непонятно никому из пилотов: это нарушение всех физиологических норм. Раньше запрещалось вообще после 50 лет летчикам, уже командирам, переучиваться на самолеты первого класса. А здесь берут человека, который не летчик, не специалист, во-вторых, степень готовности — то, что они отдали штурвал, прошли горизонт и продолжали давить, пока не дошли до угла 75 градусов и столкнулись с землей. Это говорит о том, что они не были готовы вообще к полету", — считает он.
Летчик Анатолий Кнышов уверен, что никаких системных выводов из авиакатастрофы сделано не будет, а всю ответственность за случившееся возложат на погибших пилотов.
"Чтобы вскрыть фактические причины катастрофы, всегда находят крайние меры, поэтому, видимо, к этой ситуации прибегают. На мой взгляд, там есть отказ системы, который вывел самолет на сваливание, а дальше, видимо, необученность пилотов, даже будем говорить, пилоты на это не обучаются. Это автоматика, которая подвела, это чистый отказ. Нужно проводить сертификацию самолета в полном объеме, а ее-то в России кто-нибудь проводил? Сейчас по два миллиона выплатят родственникам погибших и все забудут. А руководители как были — те, которые проверяли экипаж, этот самолет готовили — никто ничего не понесет", — уверен он.
В четверг следователи завершили работы на месте трагедии. Около 500 геномных экспертиз перенесут в Москву для ускорения процедуры опознания тел погибших.