Обозреватель Алексей Слащев с коллегами из редакции "Коммерсантъ FM" в течение недели тестирует BMW X5 нового поколения. День четвертый.
Алексей Слащев: Проверить премиальные качества третьего поколения BMW X5 я попросил топ-менеджера нашей радиостанции Андрея Родионова.
Андрей Родионов: Не знаю, хорошо это или плохо, как говорится, на вкус и цвет товарища нет, но мой вкус мне ближе. Не знаю, кто как, а я всегда, можно сказать, с древнейших времен с трепетом относился к BMW X5. Почему? Да просто потому, что это внедорожник от BMW.
Алексей Слащев: Насколько новый Х-мобиль пятой серии третьего поколения — внедорожник, тебе предстоит узнать на следующей неделе. А пока расскажи, что тебя больше всего зацепило в премиальном баварце?
Андрей Родионов: Вот видишь, Алексей, ты употребляешь слово "кроссовер", не хочу спорить — ты специалист и тебе виднее. Но для меня новый BMW X5 — это как раз внедорожник. И возможно, в этом его ключевое отличие от себя самого, но предыдущей модели. Невооруженным глазом видно, что длиннее стала база, так что обновления существенные. Наверное, именно новизна меня и зацепила. Разумеется, вкупе с привычными и классическими достоинствами автомобилей BMW.
Алексей Слащев: Пословица "встречают по одежке" сработала?
Андрей Родионов: Сработала. И "по уму провожают", кстати, тоже. В хорошем смысле — мозги-то у машины остались прежние: очень острые и мощные. Что касается внешнего вида, то, повторюсь, здесь, по-моему, полное попадание, потому что предыдущую модель я воспринимал как раз как кроссовер: теперь же машина стала более габаритная, и это придает ей определенное изящество.
BMW X5 M50d. Новые линии оформления, спортивный M-пакет. Двигатель — дизельный, с технологией M Performance TwinPower Turbo. Рабочий объем — 2993 куб. см. Мощность — 381 л.с. Разгон до 100 км/ч — 5,3 с.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице avtopilot936.