Екатеринбург основан как завод-крепость на реке Исети в 1723 году. Название получил в честь императрицы Екатерины I. Сразу стал центром металлургической и горнодобывающей промышленности Урала и Сибири. В 1807 году городу присваивается статус горного города. Изготовленные на екатеринбургской гранильной фабрике вазы и чаши украшали Зимний дворец в Санкт-Петербурге. В 1878 году на частные деньги была построена первая на Урале железная дорога Екатеринбург-Пермь. В последующие десятилетия Екатеринбург стал крупным железнодорожным узлом: направления Екатеринбург-Тюмень-Омск и Екатеринбург-Челябинск давали выход на Сибирскую железную дорогу, а ветка Екатеринбург-Кунгур-Пермь – прямой путь к Санкт-Петербургу. Современный Екатеринбург называют столицей Урала. Численность населения приближается к полутора миллионам жителей. Занимает третье после Москвы и Санкт-Петербурга место среди крупнейших транспортных узлов России. Свердловская железная дорога, управление которой расположено в Екатеринбурге, соединяет центральные и северо-западные районы России с Сибирью, Казахстаном и Дальним Востоком. Это первая горная железная дорога. Ее построили в 1896 году. Первоначально имела название «Уральская Горнозаводская». Особенность Свердловской железной дороги в том, что она обладает развитой сетью мелких веток, обслуживающих горнорудную, каменноугольную и деревообрабатывающую промышленность региона. Именно здесь, в горных районах Урала, проложили первый рельсовый путь длиной в три версты работники Нижнетагильских заводов купца Демидова, крепостные изобретатели-самоучки Ефим Черепанов и его сын Мирон Черепанов. По этой железной дороге, названной Нижетагильской, перевозили грузы первые русские паровозы, изобретенные уральскими умельцами в 1834-1837 годах. К сожалению, ни железная дорога Черепановых, ни изобретенные ими паровозы не заинтересовали русских промышленников, которые закупали иностранную технику. Серийное производство отечественных паровозов было налажено только в 1870-х годах. В настоящее время копии черепановского паровоза и трех вагонов выставлены для обозрения около Высокогорского рудника. А на родине первого российского паровоза, в Нижнем Тагиле, открыт музей его создателей – отца и сына Черепановых.
Фото: АНО «Оргкомитет Сочи 2014»
