Более двух миллионов автомобилей Volkswagen будет отозвано из-за технических неполадок. Причиной такой масштабной кампании могли стать многочисленные жалобы покупателей, рассуждают эксперты, поэтому речь идет, скорее, об имиджевых, а не финансовых потерях.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Концерн Volkswagen отзывает 2,6 млн автомобилей. Это один из самых крупнейших отзывов машин у немецкого производителя. Причиной послужили проблемы с внешними световыми приборами, утечки из системы подачи топлива, а также несовместимость с рекомендуемым типом машинного масла. Среди отзываемых авто присутствует и одна из самых популярных и продаваемых в России моделей Volkswagen — Tiguan. О технических проблемах в автомобилях Volkswagen известно давно, отметил независимый автоэксперт Андрей Осипов.
"Я абсолютно не удивлен. Я бы даже добавил, что наконец-то слова клиентов марки, которые говорили о существенных недоработках в этих машинах, были услышаны. Потому что до недавнего времени Volkswagen просто игнорировал заявления своих клиентов. Он до сих пор, кстати говоря, игнорирует проблемы у того же самого Tiguan при торможении на скользком покрытии вследствие не только плохой работы АБС, но и вследствие недоработок с конструкцией самого автомобиля. Volkswagen по-прежнему не обращает на это внимания. Видимо, здесь уже дело дошло до того, что несколько сотен тысяч людей начали писать в компанию Volkswagen и требовать, чтобы они устранили недостатки в своих автомобилях", — рассказал Осипов.
Отзыв такого масштаба ударит в первую очередь по репутации концерна, отметил главный редактор портала "Колеса" Филипп Березин.
"Насколько я понимаю, характер проблемы у этих автомобилей таков, что определенная часть потребителей ехала и использовала свои автомобили, никоим образом не замечая, что что-то с ними не так. Если бы это была ситуация, когда машину эксплуатировать невозможно, и все бы единовременно устремились в дилерские центры, тогда бы у дилеров были проблемы. Но я не знаю таких случаев, чтобы в результате отзывной кампании работа дилеров останавливалась бы, стопорилась бы, и проблема была бы в этом. Нет, имиджевые потери тут все равно чуть более серьезные", — сказал Березин.
В 2009-2010 годах компания Toyota осуществила более масштабный отзыв автомобилей. Из-за прилипания педали газа к коврику в салоне было отозвано 10 млн машин по всему миру.