Гордый горец
Премьера BMW X5 в Ванкувере
Место для презентации нового BMW X5 было выбрано более чем нетипичное. Ванкувер — город роскошный и запоминающийся. Именно это настроение хотели навеять создатели обновленной версии внедорожника. При этом немцы не планировали представить самый роскошный джип или самый внедорожный. В BMW четко определили свое направление — Sports Activity Vehicle, и по-своему выиграли.
Неофициальное название Ванкувера — Гонкувер, именно в Ванкувер стекаются гонконгские доллары, здесь живут и тратят деньги семьи китайских бизнесменов. Здесь почти не видно производств, лавок и уличных торговцев: только стеклянные небоскребы — кондоминиумы и офисные центры, где сотрудники заняты в основном тем, что покупают подешевле и продают подороже. Ванкувер на протяжении последних десяти лет стабильно входит в пятерку самых комфортных для жизни городов на Земле. По вечерам ванкуверцы отправляются на прогулку вдоль набережной или на пробежку. На выходные запланирована поездка на природу с семьей. Никакого экстрима, никакого адреналина. Размеренно, тихо, надежно, стабильно, активно. Так работает и новый автомобиль — идеальный компаньон для выездов на природу, комфортный в городской среде.
Внешне новинка вызывает приятное чувство ностальгии (Х5 — наиболее продаваемый, а потому и наиболее узнаваемый автомобиль из всей линейки BMW), в то же время совершенно понятно, что перед глазами — нечто совсем новое, не такое, как было раньше. Машина немного надулась и округлилась. Решетка радиатора увеличилась и подалась вперед, но не растеряла узнаваемые черты. На боковых крыльях возле колесных арок появились небольшие жабры, отвечающие за улучшенную аэродинамику. "Икс пятый" также стал едва заметно шире, ниже и длиннее. Колесная база при этом осталась прежней. Удобно продумана крышка багажника. В зависимости от потребностей, ее теперь можно открыть только наполовину — горизонтально. Задние фонари при этом светятся новой L-образной формой. Согласно последней моде, некоторые детали X5 сделаны с расчетом на снижение массы тела. Здесь все, чем живет отрасль,— капот из алюминия, крылья из термопласта, кронштейн передней панели — из магния. За счет нехитрых манипуляций, машина сбросила порядка ста килограммов.
Одной из наших первых остановок на новом X5 в Ванкувере стал небольшой магазин Bella Gelateria. Конечно, это немного странно — отправляться в Британскую Колумбию за итальянским мороженым. Но факт остается фактом: здесь делают мороженое по старым итальянским рецептам из Анцола-делл`Эмилия, и это кафе — одно из наиболее титулованных в мире. Поэтому когда в двух руках у вас по два мороженых, вам особенно пригодится функция доступа в машину без ключа. Система работает в радиусе метра от автомобиля, при этом можно настроить, какие именно двери будут разблокированы, если владелец стоит недалеко от него. Если у партнера есть свой ключ, то машина запомнит его настройки сиденья и любимые радиостанции. Еще одно ноу-хау от BMW — пакет света, который поддается кастомайзингу. Настраивать можно сразу несколько оттенков в разных зонах салона на свой вкус — ставить синий, белый, оранжевый или все три одновременно. Для больших компаний опционально можно заказать третий ряд сидений и возможность регулировать наклон спинки второго ряда. А пока задние сиденья второго ряда складываются с помощью кнопки.
Далее наш путь лежал вдоль тихоокеанского побережья в город Уистлер. Когда-то здесь проводились зимние олимпийские игры 2010 года, и даже сейчас в нем чувствуется спортивный задор — сохранились спортивные слоганы и талисманы. Сейчас Уистлер скорее напоминает ботанический сад, красивый, но немного заброшенный. Трасса дала понять, как ведет себя автомобиль в разных циклах — в городе, на горной трассе и на бездорожье. Во всех случаях приятно радует версия xDrive50i, особенно на трассе заметна разница с его меньшим братом — xDrive30d — он более размеренный и не такой чуткий. Когда забираешься в горы в окрестностях Пембертона, картина обеспеченного Ванкувера кардинально сменяется и начинает напоминать "одноэтажную Америку". Если бы не солнечная погода, в этих канадских городках царила бы мрачная, даже тревожная тишина. Кстати, всегда нужно быть начеку — дорожные знаки, в частности, предупреждают, что на трассе могут встречаться медведи. Тем ценнее опция ночного видения людей и животных.
Машина также умеет сама следить за разметкой, полный привод хорошо держит дорогу в затяжных поворотах, восьмиступенчатая коробка плавно переключает передачи. Подвеска умеренно жесткая и легко проглатывает неровности. Интересный момент — при спуске, если убрать ногу с педали газа, активизируется режим coasting — двигатель продолжает работать, но не потребляет топливо.